21世紀經濟報道記者 董鵬 成都報道

(資料圖)

二級市場的系統性回落，讓基金機構難以取得正收益，二季度選擇加倉鋰電股的機構更是如此。

9月7日，鋰電結構件龍頭科達利盤中跌破100元，三季度至今跌幅超過24%，該公司正是基金今年二季度持股比例最高的個股。

Wind數據顯示，在總股本無明顯變化的背景下，二季度科達利、新宙邦的基金持股數量大幅增加，期末基金持股比例（總股本按非限售流通股計）雙雙突破43%。

然而，基金增持只能作為參考，與股價上漲并無必然關系，以上兩家公司三季度至今收益全部為負，這也具備一定普遍性。

以wind鋰電池板塊的95家作為觀察樣本，7月1日至9月7日期間平均跌幅達到11.65%，其中剔除8月上市的新股盟固利后，連續兩個季度下跌的個股更是多達68家，占比達到71.6%。

加倉“雙創”明顯

整個鋰電行業的基金持股數據，與其上游鋰鹽行業的變動趨勢基本相似。

“從直接參與定價的買方機構來看，二季度（鋰礦、鋰鹽行業）雖然持股數量環比有所提升，但是持股總數仍然處于歷史正常范圍內波動。”本報近期報道指出。

在終端需求環比好轉的背景下，機構二季度普遍選擇了增持鋰電股。

從持股比例來看，上述95家鋰電業樣本公司，二季度基金持股比例平均值、中位數分別為9.35%、6.56%，顯著高于一季度末的5.32%和3.68%。

不過，與歷史數據相比，也只能得出基金持倉稍有恢復的結論。

只從上述季度基金持股數據來看，從2020年算起，有5個季度基金持股比例平均值超過10%。2021年四季度、2022年二季度，國內新能源汽車滲透率快速提升階段，以上持股比例平均數更是一度超過14%。

而就增持方向來看，基金較為青睞于“雙創”類上市公司。

據統計，二季度基金持股比例增加超過10%的12家鋰電上市公司中，科創板、創業板上市公司合計達到9家，其他3家公司主要集中在中小板。

從產業鏈所處環節和企業地位上看，基金對中間材料環節細分行業龍頭的增持力度最大，如上述鋰電結構件龍頭科達利、磷酸鐵鋰龍頭湖南裕能、鋰電隔膜龍頭星源材質等。

其中，科達利基金持股數量由一季度末的0.33億股升至0.69億股，同期新宙邦基金持股數量則由1.12億股增加至2.32億股。

至此，基金在以上兩家公司的持股比例分別達到43.51%、43.16%。值得關注的是，報告期內這兩家公司總股本數量，并未因轉增、增發等因素發生明顯變化。

以新宙邦為例，一季度末總股本為7.46億股、非限售流通股為5.36億股，二季度末僅有非限售流通股小幅增加至5.38億股，而同期基金持股數量則達到了2.32億股。

以上超過40%的持股比例與極高的籌碼集中度，放在整個A股市場也不多見。

三季度大概率被套

與上述公司相比，基金對大市值個股的加倉力度明顯更小。

以寧德時代為例，二季度末基金持股由2.8億股增加至5.54億股，但是受到4月份轉增影響公司總股本大幅增加，所以同期公司基金持股比例僅小幅增加1.3%左右。

同時，比亞迪、億緯鋰能和鹽湖股份等千億市值企業，基金持股比例增加幅度也均在4%以內。

相比之下，100—500億元市值級別公司基金增長力度更強，多只個股基金持股比例超過10%。

這可能也與今年A股市場流動性減弱有關，疊加行業景氣度的整體下降，一定程度上會限制大市值個股的上漲空間。

需要指出的是，雖然機構持股變化具備一定參考價值，但是基金增持并不意味著股價的上漲，尤其是在二級市場系統性下滑的背景下，基金同樣會被套牢。

以上述95家鋰電行業公司為例，7月1日至今平均跌幅達到11.65%，其中取得正收益的個股僅有11只，1只持平，83家下跌。

相當于，二季度選擇加倉的基金如果持有至今，絕大多數新增加的倉位已經出現虧損。

如果綜合二季度板塊股價表現，還可以看出有多達68家鋰電股連續兩個季度下跌，較只統計三季度股價走勢好不了多少。

比如恩捷股份，便分別在今年4月至5月，以及8月中旬先后出現兩輪殺跌。

3月末，該公司收盤價為113.59元（前復權），而在今日盤中恩捷股份再次創出階段性新低62.93元，相當于半年時間跌幅便達到了44.6%。

類似案例還不在少數，有23家鋰電股同期跌幅超過30%，幾乎囊括了鋰電產業鏈的各個環節企業，其中既有毛利率、利潤降幅明顯的鋰鹽和材料企業，同樣也有成本壓力明顯減輕的電池企業，本身并不太多規律。

以上泥沙俱下的背景下，鋰電股的交易難度無疑大幅增加，從二級市場獲利十分困難，接下來只能寄希望“金九銀十”消費旺季能夠帶來一定轉機。

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