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21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者鄭植文上海報道

在剛剛落幕的2023上海車展中，新能源汽車已然位居C位，在“新四化”的浪潮下，加快智能化轉(zhuǎn)型對汽車零部件供應(yīng)商亦至關(guān)重要。中國作為全球最大的新能源汽車市場，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，為加快適應(yīng)中國市場的發(fā)展趨勢，國外汽車零部件制造商紛紛在上海車展上大秀“肌肉”，展示其最新的科技成果。

全球第七大汽車技術(shù)供應(yīng)商FORVIA佛瑞亞集團(tuán)攜旗下佛吉亞與海拉一系列突破性技術(shù)和互動體驗亮相，其中在安全與自動駕駛板塊，佛瑞亞展出了最新一代的77GHz角雷達(dá)，采用創(chuàng)新的波導(dǎo)天線和最新的芯片技術(shù)，提供了更大的FOV視角，做到了更長的距離識別范圍，近距模式下探測更精準(zhǔn)。

海拉中國區(qū)電子事業(yè)部雷達(dá)產(chǎn)品中心總監(jiān)夏敬初在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者采訪時指出，隨著自動駕駛應(yīng)用級別逐漸提高，主機(jī)廠對毫米波雷達(dá)的技術(shù)追求主要體現(xiàn)在兩點：垂直分辨率和精確度方面的高要求以及復(fù)雜系統(tǒng)集成下的性能的穩(wěn)定輸出，“這樣的系統(tǒng)要求所有傳感器能夠更加緊密地配合，傳輸更加可靠的信號。”

據(jù)他介紹，77GHz角雷達(dá)的推出不僅在精確度上能夠覆蓋不同的目標(biāo)物識別，而且其平臺化、可拓展的模塊化設(shè)計可以很好地與其他的零部件配合，“這樣一方面可以減少海拉內(nèi)部頻繁變動的工作量，另一方面也是為了滿足不同客戶在不同需求場景下的融合需求，用我們的模塊化實現(xiàn)客戶點單式的需求。”

而針對自動駕駛的行業(yè)前景，夏敬初表示，目前到L2級別很多相關(guān)的產(chǎn)品已經(jīng)成為中高檔車型的標(biāo)配。但對于L3的態(tài)度仍偏謹(jǐn)慎，“無論是本土，還是合資的各大主機(jī)廠，從一兩年前就已經(jīng)開始切入L2 +級別的車型。針對這個市場領(lǐng)域，包括自動駕駛的整個融合系統(tǒng)解決方案和關(guān)鍵零部件，實際上已經(jīng)形成了比較明顯的市場帶動。”

在夏敬初看來，在自動駕駛或者整個系統(tǒng)方案中，毫米波雷達(dá)毋庸置疑是關(guān)鍵的安全零部件，具備兩個“全”的先天優(yōu)勢，第一個“全”指的是全天候，在雨雪、霧霾、大霧等各種惡劣天氣條件下，它可以全天候確保其功能性。第二個“全”指的是全天時，不受環(huán)境亮度的影響，不受夜晚環(huán)境的影響，24小時工作。

他透露，基于激光雷達(dá)目前在市場上的整體需求量，并考慮到其比較高昂的研發(fā)投入，海拉當(dāng)前更傾向于把產(chǎn)品重心放在毫米波雷達(dá)的拓展上。“毫米波雷達(dá)相較激光雷達(dá)在一些特定的應(yīng)用場景，比如雨雪、霧霾、塵煙這種氣候條件下，性能更加穩(wěn)定。換言之，也說明主機(jī)廠在開發(fā)更高階的自動駕駛方案中，毫米波雷達(dá)是不可或缺的關(guān)鍵零部件。與此同時，我們的毫米波雷達(dá)技術(shù)仍在不斷更新迭代，能夠逐步滿足更多不同駕駛的需求。”

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