特斯拉發布一季報后，馬斯克在業績溝通會中表示，目前特斯拉的主要目標還是擴大市場份額，此話一出不禁讓一眾新勢力“后背一涼”。因為結合其最近的繼續降價傳聞，馬斯克這番表述很可能意味著特斯拉會加碼價格戰，所以雖然沒有參加今年上海車展，可車展外的發言，依然影響到了還在參展的車企們。

不過，不是所有車企都會為可能繼續加碼的價格戰擔心，比如長城汽車。

本屆車展上，長城汽車CGO李瑞峰在談及車市價格戰時曾直言：龍頭企業特斯拉可能還會降價、還會有新的產品，那車企要如何應對，沒有產品鏈垂直整合、沒有全球化布局、沒有技術儲備，如何降本、如何跟進降價，如果只是一味硬扛虧損跟進降價，無異于飲鴆止渴。

這話毫無疑問是指向造車新勢力，而體系力強大、底蘊深厚的長城汽車自然無懼價格戰，而且也不屑于參與“無效內卷”，更愿意選擇用高價值產品去贏得消費者，這一點從長城汽車今年的參展陣容就能看出來。

本屆上海車展，長城汽車參展車輛接近30輛，里面有超過15款新能源車，10款全新產品，全都具備爆款潛質。

哈弗品牌的哈弗梟龍MAX，搭載了長城智能四驅電混技術Hi4，具備“四驅的體驗、兩驅的價格，四驅的性能、兩驅的能耗”的實力，是首款搭載Hi4技術的量產車型。

魏牌展臺上，藍山DHT-PHEV和品牌首款MPV高山都非常吸睛，前者前不久才上市，據說在此次上海車展上收獲了大量訂單，后者更是被很多消費者催促趕快上市。

歐拉帶來了2023款巴雷貓和2023款好貓GT，多項升級進一步提升了兩車的“價值”體驗。

自帶流量的坦克品牌更不用說，坦克500Hi4-T和坦克400Hi4-T兩臺新車旁邊都圍滿了人，一大堆人排著隊在坦克500Hi4-T那下單，另一大堆人排著隊在坦克400Hi4-T那等著參觀展車。

皮卡展臺有長城炮打造的中國首款大型高性能混動皮卡山海炮長續航PHEV和HEV車型，新車基于長城汽車打造的中國首個6X6超級越野平臺打造，越野實力無可挑剔。

長城汽車用實際行動和在車展的超高人氣證明了，消費者想要的并不是“低價”的產品，而是“高價值”的產品，前者很簡單，后者才真正考驗企業的真實力，而長城汽車無懼考驗。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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