俗話說，“夏季有多熱，冬季就有多冷”。通過了今夏極端高溫下的“炙烤”考驗，在短暫的秋日溫柔后，嚴寒的冬天即將來到。隨著冬天的到來，氣溫逐漸降低，對新能源汽車續航的擔憂也與日俱增，如何解決新能源車“掉電快”“充電難”的問題，成為新能源物流車主們頭等的大事。對于運輸人來講，在凜冬下長時間戶外作業，搬運貨物，也得未雨綢繆，在寒冬到來前做好防護準備，防患于未然。如何在蕭瑟嚴冬中保持一絲暖意呢？博騰V2 EV來支招！

巧解“充電難”，博騰V2 EV有妙招

新能源車的電池大部分都是鋰電池，相較于燃油車更“嬌氣”，過充、過放、欠充都會縮短電池的使用壽命，需要更加用心呵護。尤其是在寒冷的冬天，蓄電池的電池活性會有所衰減，供電裝置輸出功率不足，所需充電時間會延長。像博騰V2 EV搭載成熟的三電系統，提供寧德時代、河南鋰動、弗迪電池三款品牌磷酸鐵鋰電池供用戶選擇，電機方面則選用了體積小、重量輕的永磁同步電機，高效工作的同時降低能耗，增加續航，即使在城市路段反復啟停、加減速時，也能保持較高效率。既然如此，那么冬季新能源車的正確充電方式怎么打開呢？其實不難。

首先，冬天應該養成勤充電的習慣，及時創造充電條件，根據車輛剩余電量選擇適當的充電方式來補充電量。比如中午吃飯間隙用直流電進行快充補電，車子經過一上午的奔走，此時進行補電，車輛充電系統喚醒時間快，可以縮短充電時間。一般常溫狀態下，像博騰V2 EV的快充模式，只需半小時就可以補電30%-80%，休息補電兩不誤。而晚上下班則可以將車放置在停車庫里，利用夜間休息時進行慢充，大約7~9h也可充滿，當動力電池電量充滿后，系統會自動停止充電，安全高效，而且晚上電費更劃算。

其次，在充電地點選擇上，建議首選室內充電樁。電池充電最佳的環境溫度是25攝氏度，把車放在室內停車場這種溫度較高的地方進行充電，效果更好。像現在的商場或公共場所的地庫里都安裝了充電樁，方便及時補電。

在日常養護上，也要注意不要長時間擱置車輛，動力電池系統在擱置過程中會發生自放電現象，每個月的電量都會降低4%左右。所以，每半月至少一次用交流慢充進行補電。在車輛行駛過程中，若電池電量過低，需盡快充電，以便確保行車安全，延長動力電池使用壽命。

用對新能源車，續航有保障

“掉電快”，續航打折扣，則是新能源車主在冬季行車的另一大難題。在寒冷的天氣下，新能源車的耗電能力會增強，而低溫天氣會直接減緩鋰電池的化學反應，導致放電電流會降低，電池的容量也會降低。所以，在寒冷的冬季可以看到許多新能源司機寧愿冷得跺腳，把空調束之高閣也不愿意接受輕而易舉的暖意。其實只要把握了新能源車的脾性，也可以兼顧取暖和續航的平衡。

首先，新能源汽車在啟動時，避免像燃油車一樣高速轉動電機，緩慢暖機、平緩起步、均勻加速才是正確打開方式。其次，冬天是可以開暖氣的，只是需要有點“小心機”：盡量使用中檔，不要長時間使用把暖氣開到最大，這樣會削減續航能力。

還是以博騰V2 EV為例，其搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為80kW，最大扭矩為150N·m。暖風系統為PTC加熱系統，結構簡單，受外部環境影響小，只要通電，PTC加熱都能制造出足夠多的熱量。在寒冷的冬季，想要使車內迅速溫暖起來，可以按步驟調試：關閉空調開關，開啟PTC加熱開關，打開車內循環，將溫度開關按順時針方向轉到低，同時將風量開光固定在第四檔，就可以快速升溫，溫暖出行。

“大”有可為，助你搶占商機

寒冬凌冽，對于城市物流人而言，長時間戶外工作，要是碰上雨雪惡劣天氣，艱辛程度可想而知。在裝載貨物的時候，如果能多裝一點，減少室外奔波的時間，提高裝載效率可真香。博騰V2 EV的車身長寬高為4925x1835x1980mm，軸距3080mm，近5米的車身，在裝載空間方面也實屬大個兒，廂貨倉容積達到了6.1m3，原本兩趟才能完成的任務，一趟就能輕松搞定！

此外，博騰V2 EV的貨箱采用了超90度的對開尾門，兩扇門打開，可以裝載大件物品。尤其是裝載諸如冰箱、洗衣機這類較高的物品時，可以直接豎著放進去，非常方便，不僅節約空間，還能保證貨物的裝載效率，減少暴露在惡劣天氣的時間，助你快人一步，搶占商機！

寫在最后

凌冽寒冬，戶外工作著實不易。想要在冬季利用新能源車開源節流，保證工作效率就要掌握新能源物流車的正確使用方式。博騰V2 EV憑借出色的動力系統和卓越的空間表現，開源節流，提前搶占商機。目前購買博騰V2 EV還有多重優惠福利，還不趕快到店體驗，這個冬天一起溫暖創富吧！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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