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伴隨著新能源汽車銷量規模的快速增長，產業的競爭逐步進入到下半場階段。為應對更加激烈的市場競爭，長城汽車哈弗品牌選擇“全新戰略+全新技術”為核心武器，全力迎戰新能源汽車的下半場競爭。

近日，哈弗品牌梟龍系列產品——哈弗梟龍MAX、哈弗梟龍兩款車型正式上市，據悉這是哈弗全新新能源戰略發布后向市場交出的首份產品答卷，官方指導價為13.98萬-17.98萬元。

其中，哈弗梟龍MAX集合了哈弗多項新能源核心技術，搭載了全新一代Coffee OS智能座艙系統、咖啡智能駕駛系統以及全新智能四驅電混技術Hi4，可實現全路況、全時段、全天候的L2+級別智能駕駛輔助。

值得一提的是，哈弗梟龍MAX首搭的全新智能四驅電混技術Hi4，全面提升了新車在不同工況、不同用車場景下的操控性能、駕駛安全與節能屬性。

“哈弗梟龍MAX將讓新能源兩驅時代成為過去式，引領新能源SUV進入全民四驅新時代”。長城汽車總裁穆峰表示，哈弗品牌依托長城汽車32年的造車底蘊，持續深耕整車安全性、可靠性，加速新能源、智能化技術布局，旨在為用戶解鎖“科技平權”的體驗。

據了解，為實現上述目標，長城汽車特別重視在研發上的投入。公開數據顯示，僅2022 年，長城汽車全年研發投入達121.81億元。專利方面，長城汽車專利公開量達6042份，專利授權量達 4652 份；在新能源汽車領域，長城汽車專利公開量和授權量分別為1966 份、1650 份。

按照公司的規劃，到2025 年，長城汽車的累計研發投入將達到1000億元。據哈弗品牌內部人士透露，對于哈弗品牌自身而言，也做好了十足的應對未來市場的準備。除了在技術上持續深耕，哈弗品牌還將充分洞察新能源時代的用戶需求，形成“燃油網+新能源網”的雙網模式，推動營銷服務渠道、售后服務品質全面進階。

公開數據顯示，截止5月初，已有150家全新、獨立的哈弗新能源渠道落成。至2023年底，哈弗新能源品牌渠道將實現覆蓋全國200+地市，800+家店面投入運營。

業內人士判斷，得益于哈弗品牌在SUV市場的優勢，通過技術降本、科技增配的產品戰略，哈弗品牌新推出的梟龍MAX、梟龍兩款車型，或將成為哈弗轉戰新能源賽道的“關鍵一槍”。

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