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金融界3月2日消息 當?shù)貢r間周三，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在奧斯汀舉行的2023年投資者日上介紹了他對公司的“第三部分總體規(guī)劃”，并討論了特斯拉計劃如何在面對日益激烈的競爭時擴大規(guī)模。

演講的內(nèi)容是關于轉向可持續(xù)能源的愿景和一般性聲明，但關于特斯拉將如何幫助社會實現(xiàn)這一愿景的新的具體內(nèi)容卻不多。

在演講的開頭，馬斯克說：“有一條通向可持續(xù)能源地球的明確道路。它不需要破壞自然棲息地。它不需要我們樸素，不需要我們停止用電，不需要我們在寒冷中。”他補充說：“事實上，你可以支持一個比地球大得多的文明，比地球上實際可持續(xù)支持的80億人類要多得多。”

馬斯克最初是由特斯拉動力系統(tǒng)和能源工程高級副總裁德魯-巴格利諾上臺的。他們討論了這樣一個未來：隨著特斯拉電動汽車和該公司公用事業(yè)規(guī)模儲能系統(tǒng)的電池產(chǎn)量增加，該公司將在 “用可再生燃料為電網(wǎng)重新供電 “方面發(fā)揮作用。

高管們重申，特斯拉的目標是到2030年每年生產(chǎn)2000萬輛電動汽車。特斯拉財報顯示，2022年全年的交付量約為131萬輛。

該公司的充電負責人Rebecca Tinucci說，2022年，特斯拉提供了9兆瓦時的充電方法，包括交流家用充電和遠離家庭的充電點，包括4萬個超級充電樁。整個美國每年消耗約4000太瓦時的電力。Tinucci還指出，該公司在歐盟的超級充電站中約有一半對其他車輛開放，該公司剛剛在美國對其他車輛開放了10個超級充電站。

特斯拉設計負責人Franz von Holzhausen和車輛工程副總裁Lars Moravy上臺展示了一系列計劃中的制造變化，旨在提高特斯拉汽車生產(chǎn)的效率。但馮-霍爾茲豪森說，特斯拉還不會透露其 “下一代”車。

該公司的動力系統(tǒng)副總裁科林-坎貝爾說，特斯拉的下一個動力系統(tǒng)工廠將比位于德克薩斯州奧斯汀的工廠小50％，但將擁有相同的產(chǎn)能。他還表示，該公司正在研究一種與任何電池類型兼容的新型驅動裝置，以及一種不使用任何稀土金屬的電機。

在2023年投資者日之前，在周二的新聞發(fā)布會上，墨西哥總統(tǒng)安德烈-曼努埃爾-洛佩斯-奧布拉多說，特斯拉同意在墨西哥蒙特雷建造一座大型工廠。他說，特斯拉同意使用循環(huán)水，并采取其他舉措來應對該地區(qū)的缺水問題。

特斯拉股價已從2022年期間的下跌中反彈，今年迄今已上漲超過60％。不過，該股在周三投資者日前下跌1.43％，盤后下跌近3％。

據(jù)做空機構Ortex稱，“在1月份為做空者帶來45億美元的利潤后，TSLA在2月份上漲19％，幫助TSLA熊市的損失堆積如山。ORTEX估計，2月份TSLA的空頭造成了30億美元的損失，以相當大的幅度成為本月最大的空頭損失（排名第二的是NVDA，空頭損失15億美元）。”

瑞穗證券分析師在投資者日之前維持對特斯拉股票的買入評級，認為特斯拉在不斷增長的全電動汽車市場上處于領導地位。他們在本周早些時候的一份說明中寫道：“近期，我們認為特斯拉的市場份額持續(xù)走強，但認為更便宜的競爭者電動車進入市場可能會稀釋特斯拉在美國電電動汽車制造商特斯拉。”

周三在德克薩斯州奧斯汀舉辦了2023年投資者日的演講。首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克上臺分享了他的 “總體規(guī)劃3”，并討論了特斯拉計劃如何在面對日益激烈的競爭時擴大規(guī)模。

演講的內(nèi)容是關于轉向可持續(xù)能源的愿景和一般性聲明，但關于特斯拉將如何幫助社會實現(xiàn)這一愿景的新的具體內(nèi)容卻不多。

在演講的開頭，馬斯克說：“有一條通向可持續(xù)能源地球的明確道路。它不需要破壞自然棲息地。它不需要我們樸素，不需要我們停止用電，不需要我們在寒冷中或其他什么。”他補充說：“事實上，你可以支持一個比地球大得多的文明，比地球上實際可持續(xù)支持的80億人類要多得多。”

馬斯克最初是由特斯拉動力系統(tǒng)和能源工程高級副總裁德魯-巴格利諾上臺的。他們討論了這樣一個未來：隨著特斯拉電動汽車和該公司公用事業(yè)規(guī)模儲能系統(tǒng)的電池產(chǎn)量增加，該公司將在 “用可再生燃料為電網(wǎng)重新供電 “方面發(fā)揮作用。

特斯拉的目標是到2030年每年生產(chǎn)2000萬輛電動汽車，高管們重申。該公司報告稱，2022年全年的交付量約為131萬輛。

該公司的充電負責人Rebecca Tinucci說，2022年，特斯拉提供了9兆瓦時的充電方法，包括交流家用充電和遠離家庭的充電點，包括4萬個超級充電樁。整個美國每年消耗約4000太瓦時的電力。Tinucci還指出，該公司在歐盟的超級充電站中約有一半對其他車輛開放，該公司剛剛在美國對其他車輛開放了10個超級充電站。

特斯拉設計負責人Franz von Holzhausen和車輛工程副總裁Lars Moravy上臺展示了一系列計劃中的制造變化，旨在提高特斯拉汽車生產(chǎn)的效率。但馮-霍爾茲豪森說，特斯拉還不會透露其 “下一代 ”汽車。

該公司的動力系統(tǒng)副總裁科林-坎貝爾說，特斯拉的下一個動力系統(tǒng)工廠將比位于德克薩斯州奧斯汀的工廠小50％，但將擁有相同的產(chǎn)能。他還表示，該公司正在研究一種與任何電池類型兼容的新型驅動裝置，以及一種不使用任何稀土金屬的電機。

在2023年投資者日之前，在周二的新聞發(fā)布會上，墨西哥總統(tǒng)安德烈-曼努埃爾-洛佩斯-奧布拉多說，特斯拉同意在墨西哥蒙特雷建造一座大型工廠。他說，特斯拉同意使用循環(huán)水，并采取其他舉措來應對該地區(qū)的缺水問題。

特斯拉股價已從2022年期間的下跌中反彈，今年迄今已上漲超過60％。不過，該股周三在事件發(fā)生前下跌1.43％，盤后下跌近3％。

據(jù)做空機構Ortex稱，“在1月份為做空者帶來45億美元的利潤后，TSLA在2月份上漲19％，幫助TSLA熊市的損失堆積如山。ORTEX估計，2月份TSLA的空頭造成了30億美元的損失，以相當大的幅度成為本月最大的空頭損失（排名第二的是NVDA，空頭損失15億美元）。”

瑞穗證券分析師在投資者日之前維持對特斯拉股票的買入評級，認為特斯拉在不斷增長的全電動汽車市場上處于領導地位。他們在本周早些時候的一份說明中寫道：“近期，我們認為特斯拉的市場份額持續(xù)走強，但認為更便宜的競爭者電動車進入市場可能會稀釋特斯拉在美國電動車市場的份額。”

他們寫道，目前，價格最低的特斯拉是Model 3轎車，其起價約為43,000美元。Mizhuo指出，其他汽車制造商的七款車型目前的價格都低于這個價格。

馬斯克雄心勃勃的“總體規(guī)劃第二部分”于2016年發(fā)布，至今尚未完全實現(xiàn)。它包括四個主要目標。

“創(chuàng)造令人驚嘆的太陽能屋頂，無縫集成電池存儲”

“擴大電動汽車產(chǎn)品線，以解決所有主要領域的問題”

“通過大規(guī)模的車隊學習，開發(fā)出比手動駕駛安全10倍的自動駕駛能力”

“使你的汽車在你不使用它的時候能夠為你賺錢。 ”

本文源自：金融界

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