本文來源：時代財經 作者：何銘亮

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海航聚焦主業邁出實質性一步！

近日，時代財經在海南產權交易網站看到，海航系的渤海信托22.1%的股權被掛牌轉讓。股權資產轉讓底價為9.13億元，較評估價溢價3%。

值得注意的是，轉讓方為渤海信托的第三大股東中國新華航空集團（以下簡稱新華航空），后者為海航控股全資子公司，其2021年也處于虧損狀態。

早在10月末，海航控股（600221.SH）發表公告稱，為聚焦航空主業、提升主營業務競爭力，海航決定將持有的三家金融公司股權掛牌轉讓，其中即包含本次被轉讓的渤海信托22.1%的股權。

三家金融公司股權已被掛牌

今年10月29日，海航控股發布公告稱，其子公司新華航空擬轉讓持有的渤海信托22.10%股權。

同時，海航子公司長安航空持有的安徽肥西農村商業銀行股份有限公司（以下簡稱肥西農商行）7.53%股權、子公司山西航空持有的安徽肥東農村商業銀行股份有限公司（以下簡稱肥東農商行）2.96%股權也悉數計劃被掛牌轉讓。

時代財經發現，以上三個股權轉讓項目目前均已在海南產權交易所掛牌，掛牌期均為2022年12月1日-12月14日，且均不接受聯合體成為受讓方。

其中，肥東農商行2.96%股權掛牌價為5309萬元，肥西農商行7.53%股權掛牌價為1.67億元，渤海信托22.1%股權掛牌價為9.13億元，三家金融公司的掛牌總價超過11億元。

三個項目中，渤海信托股權轉讓總價最高，也是唯一經評估機構出具評估報告的項目。沃克森（北京）國際資產評估有限公司評估指出，渤海信托22.1%股權評估價值為8.85億元，掛牌底價在此基礎上溢價3%，定為9.13億元。

海南產權交易所顯示，渤海信托2021年全年營收為13.67億元，凈利潤為5256.62萬元；2022年上半年渤海信托營收為8.36億元，凈利潤為4380萬元——今年上半年的利潤已占到去年全年的八成。

渤海信托是唯一一家在河北省注冊的信托機構，公司稱其將受益于京津冀協同發展、雄安新區規劃建設等重大戰略和計劃的實施。據信托圈內人統計，以2021年信托資產規模排名計，渤海信托以3183億在國內68家信托公司中排在第20位，相比2020年下滑了7位。

2021年年報顯示，渤海信托信托資產運用中，貸款占到半壁江山，以1732.71億占到54%；其次則是持有至到期投資類目，以742億占到23.32%。

圖片來源：渤海信托2021年年報

國內信托業近年面臨業務轉型壓力，服務信托是轉型方向之一。今年7月，由渤海信托作為受托人的債務重組信托設立完成，渤海信托稱在提供專業化解決方案后，幫助委托人進一步隔離風險，提高了債務重組的執行效率。

海航再提聚焦主業

海航的公告顯示，本次轉讓三家金融公司的股權，是其聚焦航空主業、提升主營業務競爭力的戰略安排，有利于盤活存量資產、優化資產結構。

時代財經注意到，渤海信托的三大股東均為海航系，分別是海航資本集團有限公司（持股51.23%）、北京海航金融控股有限公司（持股26.67%）、中國新華航空集團有限公司（持股22.1%）。

本次轉讓方新華航空，則是海航控股全資子公司，主要負責由天津始發至國內部分城市的航空客貨運輸業務。截至2021年，新華航空營收為36.81億元，凈利潤-32.43億元。

天眼查顯示，2014年12月，新華航空正式成為渤海信托股東。如今，在海航聚焦主業的情況下，新華航空也將把手上持有的所有渤海信托股份轉出。

值得注意的是，“聚焦主業”對海航而言并不陌生。

2015至2017年，海航在國內、國際市場的重磅交易中頻繁亮相，一度收下希爾頓集團、德意志銀行等知名跨國公司的股權，三年期間，其收購支出高達500億美元。但在尾隨其后的流動性危機之中，海航又頻繁甩賣資產補充現金流，并多次強調“去地產化”“去杠桿”“聚焦航空主業”。

時過境遷，在海航經歷破產重整、被遼寧方大集團入主之后，再度提出聚焦主業的新海航將如何再上一層樓，時代財經將持續保持關注。

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