它們符合時(shí)代精神嗎？一點(diǎn)也不。這兩款車，一輛堪稱“渦輪公牛”，另一輛則是大排量“吸塵器”。它們在陽光明媚的日子里咆哮著，共同贊美著簡單而快樂的體驗(yàn)。

【資料圖】

它們可能會(huì)有一種負(fù)罪感，因?yàn)閂8體積較大，而且需要持續(xù)消耗化石燃料。這就是其他汽車雜志的同行對雷克薩斯LC 500敞篷車的評價(jià)。我們也問自己，為了站在時(shí)代潮流的最前沿，我們是否也應(yīng)該對此感到不安。在痛苦的自我反省之后，我們向汽車應(yīng)有的使命感投降。在它們被送入技術(shù)博物館之前，我們要盡一切努力享受這臺(tái)內(nèi)燃機(jī)。

我們已經(jīng)多次坦白對內(nèi)燃機(jī)的偏愛，所以大家不應(yīng)該對此感到驚訝。而且，當(dāng)如此雄壯的八缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以開放的車身交付給我們，同時(shí)它還有一輛迷人的六缸敞篷車相伴（BMW 840i xDrive）時(shí)，我們完全不可能抗拒。

在大約15秒內(nèi)，兩車的“布帽”都被從頭上拉下來。順便說一下，開篷動(dòng)作的最高時(shí)速可達(dá)50公里。從那時(shí)起，只有天空和一點(diǎn)擋風(fēng)玻璃邊框出現(xiàn)在我們頭頂。同樣是從那時(shí)起，我們的頭發(fā)也被吹向各個(gè)方向。根據(jù)車速的不同，我們時(shí)而被秋日的陽光溫暖著，時(shí)而被秋風(fēng)吹得涼爽。如果你在這個(gè)時(shí)候開始懷念盛夏的熱浪，那就啟動(dòng)頭枕上的暖風(fēng)機(jī)吧。

使用織物覆蓋的導(dǎo)風(fēng)板更是如此，因?yàn)樗h(yuǎn)遠(yuǎn)就能被看到，可能會(huì)有悖于觀眾的審美追求。此外，人們經(jīng)常批評說，現(xiàn)代敞篷車將技術(shù)所能提供的一切都放在了通風(fēng)的道路上。這可能是某些車型的真實(shí)情況，但在這款車上并非如此。那些沒有敞篷車的旅行者會(huì)在8系和LC中受到真正的沖擊。訂購了敞篷車就意味著能享受到聽覺的盛宴。

聲學(xué)效果是敞篷車駕駛的一個(gè)重要部分。人們可以傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣，但不能被分心。當(dāng)敞篷車（如果將來它們?nèi)匀淮嬖诘脑挘┮约冸妱?dòng)方式行駛時(shí)，我們會(huì)感受到什么樣的聲音刺激呢？到時(shí)候，我們是否會(huì)專業(yè)探討電動(dòng)機(jī)在負(fù)載下嗡嗡聲的細(xì)微差別，討論線圈振蕩的頻率或是分析氣隙的嗡嗡聲？

當(dāng)我們在談?wù)撎娲返臅r(shí)候，LC以其530牛·米的內(nèi)燃機(jī)回應(yīng)公眾對它的看法。在這個(gè)高端品牌所屬的豐田集團(tuán)，不是只有混合動(dòng)力車的規(guī)模在縮減。而在某個(gè)地方，一定還存在著一個(gè)只關(guān)注動(dòng)力的部門。在那里，所有的事情都是關(guān)于力量和質(zhì)量的，就像在美國一樣。

總之，令人驚訝的是，如今人們必須在全球范圍各處尋找才能找到一款V8發(fā)動(dòng)機(jī)車型。哦，歐洲，這個(gè)時(shí)代潮流的可憐受害者：你已經(jīng)沒有勇氣堅(jiān)持帶來無限樂趣的內(nèi)燃機(jī)了嗎？

必須承認(rèn)的是，840i的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)本身就很誘人，它在經(jīng)過短暫的思考后就會(huì)聚集能量，然后讓雙渦流增壓器給它最初的刺激，并以500牛·米的強(qiáng)大實(shí)力來控制大型敞篷車的速度。我們特別喜歡8系敞篷車的聲音。然而，汽車四重奏的座右銘是：八缸勝六缸。

好吧，8系也有配V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，但那臺(tái)V8有兩個(gè)渦輪，而且它們不只是制造進(jìn)氣壓力，增壓器葉片削弱了排氣管的聲音—?dú)饬鞅仨氃谙羝髦兄匦陆M合。而雷克薩斯的八缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)聽起來有力而舒適，就像其90°的曲軸所決定的那樣。

鄰居們可能會(huì)譴責(zé)它在破曉時(shí)分發(fā)出刺耳的冷啟動(dòng)聲音；我們可以不這么做，喧鬧聲根本不適合LC。因此，需要迅速將換擋桿撥到D擋，然后開始移動(dòng)。聲壓已經(jīng)被卷入大規(guī)模的低音中：它像云一樣在車身下蔓延，讓你在自己鋪就的聲音地毯上巡航。

一種類似地毯的東西可以把路面的顛簸感吸收進(jìn)去。人們會(huì)覺得雷克薩斯呈現(xiàn)出比840i更好的道路感受。雷克薩斯把所有瑣碎的事情都匯聚成一個(gè)整體，并以冷靜鎮(zhèn)定的態(tài)度來對待，似乎少了一些麻煩，少了一些彎路需要修正。聽起來很棒，但有一個(gè)更棒的地方：當(dāng)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和加速無縫地銜接時(shí)，你的心情可以跟上它的步伐。當(dāng)純后輪驅(qū)動(dòng)的LC能夠像一個(gè)整體一樣熨平這些路段時(shí)，這種感覺是非常愉悅的，也會(huì)帶來極大的樂趣。

對雷克薩斯而言，一定程度的重量感代表著其內(nèi)涵：車內(nèi)使用了大量的動(dòng)物皮革。當(dāng)被問到“哪里要用皮革”時(shí)，產(chǎn)品經(jīng)理可能回答的是“全部”。而且日本人認(rèn)為皮革應(yīng)該具有一定的沉淀歷程：這輛測試車行駛不到3萬公里，座位上的褶皺已經(jīng)相當(dāng)明顯。這種半漆皮革允許自然老化，不被漆層包裹，不用色素處理，因此可以保留自然的紋路圖案。感覺真是太棒了，柔軟又充滿陽光，幾乎像經(jīng)典車一樣。不過，想要使8系的皮革裝飾達(dá)到如此溫馨舒適的境界，你可能需要請BMW M 公司的皮革工匠在周末干點(diǎn)私活才行。

舒適，我們在這里又聽到了V8的轟鳴聲。作為新車測試人員，我們已經(jīng)很少聽到它了，以至于它已經(jīng)淡出了記憶。因此，我們再次聽到這個(gè)聲音時(shí)幾乎要感動(dòng)得流淚了。我們選擇了狹窄的林蔭小徑作為前往夢幻之地的路線，把所有可能影響LC回聲的東西都消除掉，并虔誠地傾聽著它的聲音。真希望就這樣度過整個(gè)下午。

當(dāng)然，真正吸引人的是這臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的直接性。打開油門的命令不需要通過機(jī)器語言輾轉(zhuǎn)傳達(dá)，只需要一根拉線就可以使節(jié)氣門迅速響應(yīng)。油門響應(yīng)直接—這在理想情況下意味著什么今天很難想象。因?yàn)樗⒉淮碇陨驳姆绞矫畎l(fā)動(dòng)機(jī)提供扭矩，就像許多電動(dòng)汽車開發(fā)商對直接性的想象，這是不自然的，是機(jī)器人式的特點(diǎn)。

像雷克薩斯5.0升發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的大馬力自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然立即發(fā)力，但仍然保持著平穩(wěn)和敏感，不會(huì)把所有動(dòng)力儲(chǔ)備都揮霍掉，然后變得毫無靈性。相反，它逐步跟隨右腳的動(dòng)作，直到轉(zhuǎn)速上限。這種力量釋放的方式就像我們在自己的身體中所感受到的一樣，比如在短跑運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，這就是它讓我們感到如此親切的原因。

在每分鐘3000轉(zhuǎn)以上，誘惑的聲音變得充滿活力，在4000轉(zhuǎn)以上，活塞開始錘擊。盡管如此，負(fù)載要求可以平穩(wěn)地進(jìn)行細(xì)微調(diào)節(jié)，無需預(yù)備即可流暢輸出。你會(huì)感覺到這種與發(fā)動(dòng)機(jī)的深度聯(lián)系。這是只有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)才能提供的，因?yàn)轳{駛員和車輛同心協(xié)力。

當(dāng)駕駛者能夠真正地控制敞篷跑車而不是被傳感器、大型計(jì)算機(jī)和電動(dòng)機(jī)操縱時(shí)就會(huì)產(chǎn)生滿足感。在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)之前，這曾經(jīng)是大型動(dòng)力裝置的標(biāo)配。在這方面，LC仍然保留了過去的一部分。所有那些不想讓自己的行動(dòng)被今天的狂熱裹挾的人都應(yīng)該欣賞這一點(diǎn)。

好吧，人們無法指責(zé)那輛豪華的慕尼黑汽車的存在是種機(jī)會(huì)主義；盡管如此，巴伐利亞汽車公司似乎不再肯定地把花哨的發(fā)動(dòng)機(jī)工程放在首位。至少，人們不會(huì)期望在六缸車中看到八缸車的靈魂。而選擇六缸使得底盤大放異彩。當(dāng)扭矩流向前后兩個(gè)車橋時(shí)，它們可以展示牛·米可以多么有效地轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力，輪胎可以多么頑強(qiáng)地嵌入瀝青路面的孔隙，還有1.9噸的重量可以如何毫不費(fèi)力地追蹤理想的過彎路線。

在雷克薩斯中，你已經(jīng)可以猜到，情況正好相反：懸掛從未發(fā)揮過作用，保持著平坦的低姿態(tài)，純粹將自己視為發(fā)動(dòng)機(jī)的服務(wù)者，是前引擎蓋下那臺(tái)V8的忠實(shí)粉絲。兩列汽缸向后伸展，靠近駕駛員，實(shí)際上與油門踏板和右腳連接。很少有車輛能像LC那樣讓駕駛員享受到控制如此大扭矩的快感。這種感覺令駕駛者非常專注，激勵(lì)自己，超越自己，并感到非常愉快。

是的，特別是油門。我們完全遵循了自己的汽車使命感，充分享受了雷克薩斯的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

承諾，然后遵守。我們會(huì)把這種對碳排放的負(fù)疚感一直留到以后的某一天。在任何情況下，我們都不應(yīng)該太倉促地?fù)]霍它。

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