北京時間8月14日，中國領先的二手車在線經銷商優信集團(NASDAQ:UXIN)發布截至2023年3月31日的未經審計的季度報告及全年財報。財報顯示，截至2023年3月31日的財年，優信集團二手車總交易量為20,029輛，同比增長27.1%；其中零售交易量為10703輛，同比增長105.4%；財年總收入為20.59億，同比增長25.9%。

財報顯示，截至2023年3月31日季度，優信集團零售交易量為2,259輛，相比去年同期增長22.2%；毛利率為2.3%，相比去年同期0.2%明顯好轉；

優信集團發布創始人、董事長兼首席執行官致投資者的一封信，稱2023財年是波瀾起伏的一年，在大環境影響之下，公司線上線下零售業務經歷了幾輪爬升、停滯、再反復的循環，實現了業績強勁增長。優信線下大賣場已經成為中國二手車行業的標桿模式。

(資料圖片)

戴琨表示，優信全自營線下賣場+線上全國購的模式，經過一年的打磨，已經完成了0到1的跨越，形成以“先進生產”“新零售體驗”和“數字驅動”為核心的產業競爭力，為下一步的規模化盈利打下了堅實基礎。

戴琨透露，將從8月開始，將加速增加車輛庫存，帶來更多的銷量轉化，有信心在今年年底前實現西安、合肥兩個賣場的EBITDA盈利，并積極規劃新區域擴張，完成2—3個新賣場的選址和經營籌備，完善線上線下協同布局，為下一財年業務增長打下基礎。

以下是優信集團創始人、董事長兼CEO致投資者公開信全文內容：

尊敬的投資者：

首先，我謹代表優信集團對大家長期的關注和支持表示感謝。很高興可以再一次通過股東信的形式和大家分享過去一個財年的業務進展以及我們對未來的思考和展望。

2023財年(2022年4月~2023年3月)是波瀾起伏的一年，我們與中國絕大多數公司一樣，經歷了Covid-19帶來的社會和經濟挑戰，線上線下二手車零售業務經歷了幾輪爬升、停滯、再反彈。在這樣嚴峻的環境下，我們實現了業績的強勁增長，整個財年零售銷量為10,703臺，同比增長105%。同時，客戶凈推薦值NPS連續6個季度保持在60分左右，穩定在行業的最高水平。我們的高品質二手車產品和跨越式的服務體驗獲得越來越多消費者的認可，優信線下大賣場已經成為中國二手車行業產業升級的標桿模式。

中國二手車已經是萬億級別的賽道，同時中國擁有全球第一的3.2億汽車保有量，每年大量車輛進入再流通階段，推動二手車行業的高速發展。2023年上半年，全國二手車交易約900萬臺，同比增長15%。基于成熟市場的汽車行業經驗，中國也將逐漸步入以存量車交易為主導的發展軌道上，二手車交易會很快達到每年2,000萬臺以上的水平，且仍有3-4倍的成長空間。

但中國二手車產業的升級和整合還處于早期階段，一車一況的非標特性，極其分散的市場結構，冗長復雜的交易鏈條，都限制了二手車行業向品牌化、規模化、正規化發展。優信全自營線下超級賣場+線上全國購的模式作為行業中的全新業態，經過過去一年的打磨，已經完成了0到1的跨越，形成以“先進生產”、“新零售體驗”和“數字驅動”為核心的產業競爭力，為下一步的規模化盈利打下了堅實基礎。

1．先進設備工藝+專業工序管理，最高水平再制造工廠打造最高水平二手車產品

超大規模的高質量二手車供給離不開產能相適配的現代化整備工廠。在3,000臺規模，也是西北最大的西安新賣場開業后，優信探索研發一年半的“透明工廠1.0”管理體系也開始投入使用。透明工廠實現“檢-診-修”一體化，通過大量運用數字化監控工具，打通全鏈路工序管理，實時跟蹤車輛和物料狀態，反饋真實工時和成本數據，實現車間任務智能規劃，提升工序流轉效率，是目前行業內最先進的二手車整備工廠管理體系。

同時，我們持續進行整備技術更新，引入3D打印、聰明維修等最新技術，并整合搭建配件供應體系，單車的整備時間和成本進一步降低。同一年前相比，現在每一臺車從進入工廠到上架銷售的時間下降70%，平均僅需要4天。

2．超級大賣場帶來跨越式的消費體驗，“人、貨、場”全面領先傳統交易市場

對絕大多數消費者來說，在中國購買二手車的過程繁瑣且缺乏保障。在典型的傳統二手車購買場景下，消費者在交易市場各個角落的上百個不同商家中尋找目標車型，考察幾十輛候選車輛的車況品質，同十幾個不同商家博弈價格，仍然很難有信心可以買到一輛品質有保障、價格有優勢、售后有支持的二手車。

優信在過去一年以新零售的標準打造倉儲式二手車大賣場，讓消費者購買二手車時也可以獲得媲美現代化商場的輕松愉悅的購車體驗。場域環境明快大方，千臺展車選擇充分，按現代化零售的同品類貨架模式擺車對比輕松，基于國標建立的車況打分清晰易懂，價格透明無隱藏費用，一站式提供金融、保險、延保、精品等增值服務，車管所入駐可當天完成所有交易過戶手續。優信西安和合肥兩個賣場均在開業一年內成為當地二手車認知第一品牌，好口碑在消費者群體內的傳播形成了網絡效應，為我們帶來了源源不斷的原生流量，成為所在城市及周邊城市的購車目的地。

3．全鏈路數字化決策，形成優信超大規模二手車運營體系無形的護城河

優信的業務環節以單車為管理單元，系統能力建立在單車維度。自研的“滴灌”系統，就像現代農業中針對每一個單獨農作物進行灌溉一樣，貫穿二手車交易鏈條在收車-整備-銷售-交付-售后的每一個環節。我們依據數據進行單車維度的業務決策，構成了區別于傳統車商的核心競爭力。

以車輛定價為例，優信基于十幾年積累的海量中國二手車交易數據，建立了一車一況一價的智能定價模型。以車齡、車況、里程、顏色等車輛參數定義基準車價，結合客戶關注度、當前庫存結構、線下試駕反饋、實時行情等動態修正。通過大規模的真實成交數據不斷訓練相關性參數，迭代定價系統，使優信初始定價更加準確，過程調整更加及時，銷售效率不斷提升，目前車輛從上架到銷售的平均周期小于45天。

當我們的銷量越大，可以用來輸入系統的參數就越多，我們的價格決策錨點越豐富，定價能力邊界也會不斷擴大。數字化系統的飛輪效應是規模遞增的，這是優信超大規模二手車運營體系可以持續固化競爭優勢的關鍵，也是我們的重要護城河之一。

過去一年，除了在業務方面的進展，我們的財務狀況也正向長期健康的方向大幅改善。今年年初，我們完成了2019年可轉債的重組和償還，基本解決了全部歷史包袱，資產負債結構大幅優化，能以更好的姿態投入到未來的業務發展中。此外，我們積極推動與銀行在供應鏈金融方面的合作，已經獲得幾家知名銀行約3億人民幣的授信，這幫助我們顯著提升自有資金的使用效率。這些都為新財年業務的發展和突破提供了有力的支持。

2024財年已經開啟，沿著目前的戰略規劃，我們將主要推進三個方面的工作：

第一，合肥超級大賣場開業。想跟大家預告的是，我們與合肥政府共同投資的超級大賣場歷時一年半的建設，已經進入了最后的設備調試階段，計劃在今年8月份迎來試營業，并于今年年內正式開業。新的工廠店總建筑面積45萬平米，由一個世界最先進的二手車再制造工廠，和一個世界最大的二手車賣場構成，最多可以容納10,000臺的車輛展售。合肥超級賣場作為優信二手車產業布局的超級基地，立足合肥，輻射安徽，銷售全國，是我們與合肥地方政府共同推動安徽省汽車后市場發展，打造中國二手車產業龍頭品牌的重要動作。

第二，賣場實現盈利。優信的線下大賣場經過一年多時間的發展，在售車輛的銷售效率不斷提升，毛利率逐漸提高，成本費用的結構也大幅改善。下個季度我們的毛利將會達到6%以上，中期的毛利目標在10%左右。過去幾個月由于新車市場的擾動，優信保持著穩健的采購策略，沒有大規模增加庫存。從8月開始，我們將加速增加車輛庫存，帶來更多的銷量轉化，我們有信心在今年年底前實現西安、合肥兩個賣場的EBITDA轉正。

第三，完成2-3個新區域的大賣場規劃。在優信線下大賣場模式完全跑通的基礎上，我們將積極規劃新區域擴張，完成2-3個新賣場的選址和經營籌備，完善線上線下協同的大賣場網絡布局，為下一財年的業務增長打下基礎。

長坡厚雪，久久為功。保持初心，堅持價值打造，相信在我們熱愛的二手車事業中，有廣闊的機會去服務消費者，為股東，員工和社會創造更多的回報。再次感謝大家一直以來的信任和支持，歡迎大家到我們的賣場來親身體驗，到移動端的商城來了解我們的產品和服務，也期待大家與我們一起在新的財年見證優信新的突破。

戴琨

優信集團董事長兼首席執行官

關鍵詞：