21世紀經濟報道記者 杜巧梅北京報道

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7月5日，沃爾沃汽車對外公布了2023年6月及上半年銷量數據。

今年6月，沃爾沃全球銷量為6.64萬輛，同比增長33%。其中，新能源車型銷量2.44萬輛，同比增長129%；純電車型銷量0.95萬輛，同比增長346%。

今年上半年，沃爾沃全球銷量34.17萬輛，較去年同期大增17%。尤其是沃爾沃汽車Recharge系列車型（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）的銷量13.64萬輛，同比增長45%，占沃爾沃汽車全球總銷量的37%，其中純電動汽車累計銷量5.93萬輛，同比增長167%，占總銷量的14%。

分市場來看，6月歐洲市場銷量2.72萬輛，其中新能源車型成為銷量主力，占該市場總銷量的58%；同步增長的還有美國市場，銷量達1.3萬輛，同比增長53%，新能源車銷量同比增長了79%。

不過，在沃爾沃最大的單一市場——中國內地市場上，沃爾沃表現則稍顯疲態。6月銷量1.54萬輛，同比下降6%。上半年，沃爾沃在中國內地市場共銷售新車7.8萬輛，同比增長11.7%。

值得注意的是，上半年沃爾沃新能源車型銷量大幅增長，累計銷售7057輛，同比增長50%。其中，純電動車型銷量1801輛，同比大增103%；混合動力車型銷量5764輛，同比增長39%。

但需要指出的是，今年上半年，沃爾沃銷量被新造車品牌理想汽車反超。數據顯示，理想汽車上半年總交付量達到13.91萬輛；而2022年同期，沃爾沃以7.02萬輛的銷量領先于理想汽車（6.04萬輛）。

“第三季度，理想L8和理想L9的交付目標是每月過萬輛；理想L7挑戰1.5萬輛月交付目標；今年四季度挑戰4萬輛的月度交付目標。此外，理想汽車MEGA將于第四季度發布，我們有信心該車將成為50萬以上乘用車銷量第一的新爆品。”理想汽車董事長李想在理想成立8周年全員信中表示，2025年做到豪華品牌（20萬元以上乘用車）銷量第一、交付達到160萬輛的目標。

在這背后，不僅僅是以蔚來、理想為代表的自主高端新能源品牌對豪華市場的蠶食，也是傳統豪華品牌在中國新能源汽車市場快速發展中面臨的轉型壓力。

乘聯會秘書長崔東樹此前在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，由于前期沒有做好新能源轉型的準備，傳統豪華車企目前處于被動之中，正在調整階段。

“新勢力會的，我們三年就學會了；我們會的，新勢力十年都學不會”。2023上海車展開幕前夕，沃爾沃高管在“VOLVO TECH DAY暨EX90中國首秀”現場公開叫板新勢力，并表示純電旗艦SUV沃爾沃EX90“比500萬以內，最好的SUV更好開”。

據介紹，沃爾沃全新純電旗艦SUV沃爾沃EX90基于原生純電平臺打造，沃爾沃EX90采用業界先進的中央集中式電子電氣架構，同時搭載Luminar激光雷達以及DUS駕駛員感知系統等諸多創新安全功能。

“我們正在加快電氣化轉型之旅，中國是沃爾沃最重要的市場之一，也是電氣化轉型的關鍵，未來沃爾沃汽車將會持續深耕中國市場。”沃爾沃汽車集團首席商務官兼副 CEO Bj?rn Annwall（安伯揚）曾在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示。

作為傳統豪華品牌的代表，電氣化轉型是沃爾沃汽車可持續戰略的重要組成部分。早在 2017年，沃爾沃就率先提出全面電氣化戰略。

自2021年以來，沃爾沃加速了電氣化全面轉型，并率先在傳統豪華品牌中實現了全系產品的電氣化，可提供輕混、插混和純電在內的多種動力選擇。

按照沃爾沃的規劃，到2025年，沃爾沃汽車純電車型銷量占比將達到50%；而到2030年沃爾沃將正式成為100%的純電豪華車企；到2040年，沃爾沃汽車力求成為氣候零負荷標桿企業。

“沃爾沃專注于全面電氣化的未來。但是全面電氣化不是一夜之間就完成的，所以計劃每年推出一款純電動車型。2030 年會轉型為純電豪華車企，這是沃爾沃的戰略。”安伯揚表示。

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