本周，受到金融、石油等權重股調整拖累，大盤呈現沖高回落的走勢，上證綜指下跌1.86%，報收3272.36點;深證成指下跌1.57%，報收11005.64點;創業板指下跌0.67%，報收2252.38點;滬深300指數下跌1.97%，報收3937.76點。

對于下周市場，業內人士認為，上證綜指跌破3300點，空方量能持續釋放，隨著成交額逐步萎縮，大盤有望逐步探明短期底部。

滬指失守3300點

(資料圖片)

本周，大盤呈現沖高回落的走勢。周一金融股發力上攻，銀行、券商領漲;周二大盤沖高后大幅回落，成為短期走勢的分水嶺。此后幾天，受到金融、石油等前期強勢權重股調整拖累，大盤延續調整走勢。記者注意到，在主板市場調整之時，創業板指周三、周四連續反彈，但受到成交量萎縮影響，周五創業板指下跌超過1%，拖累深證成指創出調整以來新低。

從各大指數表現來看，滬深300指數本周下跌近2%，表面權重股調整壓力加大。根據同花順統計顯示，滬深300成份股本周跌幅前10位的分別為璞泰來、三七互娛、億聯網絡、紫金礦業、中國中鐵、紫光國微、滬硅產業、中國交建、北方華創、中國鐵建;而周漲幅前10位的分別為中科創達、片仔癀、科大訊飛、傳音控股、長城汽車、華域汽車、德賽西威、華能水電、長電科技、天賜材料，其中周漲幅超過10%的僅有中科創達、片仔癀。

值得一提的是，汽車、電力、醫藥、鋰電池板塊本周在大盤調整之際顯示出較好的彈性。統計顯示，汽車個股本周漲幅超過10%的有7只，分別為金龍汽車、香山股份、凱龍高科、金杯汽車、艾可藍、阿爾特、欣銳科技，其中，金龍汽車周漲幅接近三成。

消息面上，根據中汽協數據顯示，4月，乘用車產銷分別完成177.8萬輛和181.1萬輛，環比分別下降17.3%和10.2%，同比分別增長78.5%和87.7%。4月，商用車產銷分別完成35.5萬輛和34.8萬輛，環比分別下降18.4%和19.9%，同比分別增長68.8%和60.5%。海通證券認為，受去年同期低基數影響，4月乘用車批發和零售銷量同比均大幅增長，隨著上海車展等活動的開展和假期需求的釋放，乘用車市場產銷有望逐步企穩。

消費板塊成為“避風港”

在大盤調整之際，消費類板塊再次成為資金避風港。特別是周五，紡織服裝、旅游、家電、商業板塊逆市飄紅。記者注意到，紡織服裝、旅游板塊已經連續兩天收陽。

東興證券認為，在新冠肺炎疫情過后，紡織服裝重點公司都體現出逐月改善趨勢。紡織制造板塊今年一季度實現收入254億元、凈利潤14億元，分別同比下降5%、22%，較去年四季度略有好轉，但仍處于低迷期，預計今年二季度會有環比改善。服裝家紡板塊今年一季度實現收入336億元、凈利潤33億元，分別同比下降2%、增長43%，環比修復明顯。主要子板塊方面，中高端男裝(比音勒芬、報喜鳥)在2022年業績取得較好增長，2023年一季度景氣度繼續提升。高端女裝(地素時尚、歌力思等)在2022年受損嚴重，2023年一季度反彈明顯，預計全年會體現出較好的經營杠桿效應。鞋類和成衣制造商(華利集團、盛泰集團)在2022年表現較好，但是因為其訂單與下游品牌商相關性最強，在2023年一季度品牌去庫存業績有明顯回落。

旅游板塊今年以來表現不俗，2023年“五一”假期期間，全國國內旅游出游合計2.74億人次，同比增長70.83%;實現國內旅游收入1480.56億元，同比增長128.90%。全國出行需求迎來全面釋放，旅游消費呈現“井噴式”增長，出游人數創近年來新高，出游半徑和出游天數雙提升。此外，文化和旅游融合特征明顯，鄉村休閑旅游大受歡迎。整體來看，“五一”旅游強勁復蘇，全國假日市場平穩有序，疊加國內政策支持、消費回暖，旅游行業前景向好。

短期底部或逐步探明

對于下周市場，業內人士認為，上證綜指跌破3300點，空方量能持續釋放，隨著成交額逐步萎縮，大盤有望逐步探明短期底部。

國海證券認為，周五大盤延續分化走勢，雖然AI應用端表現不錯，新能源賽道也延續反彈，但市場熱情并未被全面帶動，反而觀望情緒有所抬頭，市場成交大幅萎縮。短期市場方向有待明確，指數或將延續寬幅震蕩，建議耐心等待調整到位之后的布局機會。

中信證券認為，新能源汽車產銷持續恢復，景氣度持續修復。2023年4月，國內新能源汽車銷量63.6萬輛，環比下降2.6%，同比增長112.8%，新能源汽車市場需求恢復顯著。長期來看，全球新能源汽車保持增長勢頭，當前時點建議把握全球電動化供應鏈優質標的機會。

華鑫證券一分析師告訴《大眾證券報》記者，隨著“中特估”及AI兩大市場主線調整，市場情緒轉向謹慎。隨著成交量逐步萎縮，一批高位題材股短線進入補跌階段，下周投資者應規避高位題材股補跌風險。下周，若權重股企穩，大盤有望逐步探明短期底部。

記者 湯曉飛

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