(資料圖)

4月19日（周三）美股盤后，特斯拉（TSLA.US）公布了2023年第一季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。在一系列旨在提振需求的降價(jià)措施之后，特斯拉Q1的盈利表現(xiàn)遜于預(yù)期。

財(cái)報(bào)顯示，特斯拉Q1總營(yíng)收同比增長(zhǎng)24％至233.29億美元，與市場(chǎng)預(yù)期的233.5億美元基本一致。按業(yè)務(wù)劃分，汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收為199.63億美元，同比增長(zhǎng)18％；能源生產(chǎn)及儲(chǔ)存業(yè)務(wù)營(yíng)收為15.29億美元，同比增長(zhǎng)148％；服務(wù)及其他營(yíng)收為18.37億美元，同比增長(zhǎng)44％。

特斯拉Q1在全球范圍內(nèi)掀起“降價(jià)潮”以保護(hù)其領(lǐng)先的市場(chǎng)地位，但此舉擠壓了該公司的利潤(rùn)空間。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Q1 GAAP會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為25.13億美元，同比下降24％，不及市場(chǎng)預(yù)期的26億美元；經(jīng)調(diào)整的每股收益為0.85美元，略低于市場(chǎng)預(yù)期的0.86美元。經(jīng)調(diào)整的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為42.67億美元，同比下降15％。

營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為11.4％，低于上一季度的16％和上年同期的19.2％。Q1整體毛利率為19.3％，低于上一季度的23.8％和上年同期的29.1％，不及市場(chǎng)預(yù)期的21.2％；汽車業(yè)務(wù)毛利率為21.2％，低于上一季度的25.9％和上年同期的32.9％。此外，特斯拉Q1自由現(xiàn)金流同比下降80％至4.41美元，為兩年來(lái)低點(diǎn)，不及市場(chǎng)預(yù)期的32.4億美元。

在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）強(qiáng)調(diào)了“不確定”的營(yíng)銷經(jīng)濟(jì)環(huán)境，這可能會(huì)影響人們的購(gòu)車計(jì)劃。在與分析師的問(wèn)答中，馬斯克表示，他預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)將有12個(gè)月的“暴風(fēng)雨天氣”。他警告說(shuō)，“每次美聯(lián)儲(chǔ)加息，都相當(dāng)于汽車價(jià)格上漲。他還表示，每當(dāng)經(jīng)濟(jì)存在不確定性時(shí)，人們通常會(huì)推遲“像新車一樣進(jìn)行大規(guī)模的新資本購(gòu)買”。

他說(shuō)，“我們認(rèn)為，推動(dòng)更高的產(chǎn)量和更大的車隊(duì)是正確的選擇，而不是更低的銷量和更高的利潤(rùn)率，”但他指出，他預(yù)計(jì)特斯拉汽車“隨著時(shí)間的推移將能夠通過(guò)自動(dòng)駕駛產(chǎn)生可觀的利潤(rùn)”。

特斯拉能源營(yíng)收飆升至15.3億美元，同比增長(zhǎng)148％。特斯拉的儲(chǔ)能系統(tǒng)部署增加到3.9 GWh，或該公司表示的360％。這些由特斯拉制造的基于鋰離子電池的儲(chǔ)能系統(tǒng)包括稱為Powerwall的家用備用電池和公用事業(yè)規(guī)模的Megapack系統(tǒng)，該系統(tǒng)使公用事業(yè)公司能夠存儲(chǔ)和使用更多來(lái)自可再生但間歇性能源的能源，如太陽(yáng)能和風(fēng)能。

據(jù)悉，特斯拉第一次通過(guò)Twitter直播財(cái)報(bào)電話會(huì)議。馬斯克在2022年出售了價(jià)值數(shù)十億美元的特斯拉股份，以資助對(duì)這家社交媒體公司的440億美元收購(gòu)，他現(xiàn)在也是這家社交媒體公司的首席執(zhí)行官。

本文源自：金融界

關(guān)鍵詞：