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軌交裝備龍頭公司——神州高鐵(000008)近日在投資市場引起熱議，有人表示，大盤走好的情況下，公司股東還賣出大單的邏輯讓人不能理解。

董事王志全減持170萬股

2月14日，公司董事長兼總經理王志全宣布了其的減持計劃。

據悉，王志全持有本公司1.14億股股份(占總股本比例4.13%)，其計劃自2月14日之日起15個交易日后的3個月內以集中競價或大宗交易方式減持公司股份不超過1800萬股(占總股本比例0.65%)。

2月17日，神州高鐵最新董監高及相關人員股份變動情況顯示，公司董事、高管王志全共減持公司股份170.0萬股，占公司總股本為0.0626%。

神州高鐵近半年內的董監高及核心技術人員增減持詳情如下：

其在近日答投資者問中提及，截至2月10日，公司股東戶數為9.23萬戶，較上期（2022年12月30日）減少1313戶，減幅為1.40%。

此外，有投資者追問關于“三洋鐵路仲裁”事件的進展，以及公司是否有全面收購“北交新能科技”公司計劃？

神州高鐵表示，截至目前上述仲裁正在審理，尚未裁決；此外，公司暫無上述收購計劃。

據此前報道，公司對三洋鐵路項目公司河南禹亳鐵路發展有限公司(以下簡稱禹亳公司)的投資踩雷幾成定局。

2019年，神州高鐵宣布向禹亳公司增資16億元，參與重要鐵路項目三洋鐵路的建設與運營中，宣稱有望創造數百億收入。

但3年過去，不僅項目陷入停擺，神州高鐵也因此計提減值準備12億元。目前，神州高鐵已就禹毫公司股權回購事項提起仲裁。

預計2022年全年凈利潤為負值

在減持計劃發布半個月后，神州高鐵披露了2022年度業績預告，公司預計2022年全年凈利潤為負值。

具體表現為，歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損5.5 億--7.5 億；扣除非經常性損益后的凈利潤為虧損5.5 億--7.5 億；預計營業收入為16億至18億元，預計基本每股收益為-0.2761 至-0.2025元。

關于業績變動原因，神州高鐵表示，一是，2022 年軌道交通行業受疫情持續影響，鐵路、地鐵等上游客戶招標、采購、交付等工作仍未完全恢復，各類項目整體執行進度放緩、周期延長。公司全年營業收入同比下降超過20%，經營未能實現盈利。

軌道交通行業普遍具有季節性特征，2021年第四季度公司實現營業收入11.72億元，占全年比例達到52%，2022年第四季度營業收入同比下降超過30%。

特別是12月份全國各地陸續進入新冠感染高峰期，各子公司生產、物流、安裝、交付等工作嚴重受阻，驗收計劃未能按期完成，單月銷售收入同比下降約50%，導致第四季度收入不達預期。

二是，根據《企業會計準則》及公司會計政策的相關規定，公司對有減值跡象的資產進行了減值測試。按照謹慎性原則，經與中介機構初步溝通，預計2022年度將計提商譽減值準備、存貨跌價準備、應收款項信用減值準備、長期資產減值準備等合計約4億元，最終以公司披露的年度報告為準。

關鍵詞： 業績預虧 神州高鐵