近期，極氪頻頻站在聚光等下。

(資料圖片)

日前，網上集中出現“極氪001虛假宣傳、訂單詐騙、缺陷產品”等相關視頻內容，其中一條視頻顯示，四輛貼有“動力故障、電動門故障”標語的極氪001在極氪某直營店門口駛過，引發輿論關注。藍鯨汽車就此向極氪方面求證，極氪官方回應稱，視頻中關于車輛故障等內容表述與客觀事實不符，經極氪售后部門核實，視頻中車輛并未出現上述故障問題。

圖片來源：抖音

國補退坡后，2022款與2023款之爭

2022年11月19日，極氪發布“2022年12月31日（含）之前下定的極氪001全系訂單，仍可享受終身質保”的政策，吸引一批消費者繳納定金。同時，極氪還宣布，“2022年12月31日（含）之前下定的WE版車型訂單，如因極氪公司原因未在2022年內完成交付，極氪公司將按照2022年新能源國補政策向用戶提供差額補貼。”

彼時，2023款極氪001尚未推出。基于較大的補貼力度，部分車主選擇在12月下定2022款車型。

2023年1月1日，推行了13年的新能源汽車國家購置補貼政策正式離場，在國內新能源汽車領域掀起一股調價潮。 部分車企上調產品價格，部分推出限時保價，部分暫時按兵不動，在激烈的市場競爭環境中開啟了產品力與價格的正面對決。

國補退坡當日，極氪發布了全新升級的2023款極氪001。WE版和ME版靜音電吸門、YOU版智能感性自動門套裝、WE版智能恒溫空調套裝等2022款需額外付費的選裝配置，在2023款車型上成為了標配。對應來看，2022款的“終身質保”變為2023款的“整車質保六年或15萬公里”。

本質上而言，是選擇帶有終身質保及國補的2022款車型，還是選擇免費升配后不享受國補及終身質保的2023款車型，引發了車主的熱議。

在社交媒體平臺上，部分車主反映自己在購車時，銷售承諾可根據個人要求鎖單，沒有期限。但在2023款車型上市當天的公告顯示，已下定未排產用戶需在1月6日9:00之前做好是否要切換車型的選擇。1月6日9:00之前鎖單的，將會保留2022款配置；未鎖單的，未來只能在2023款版型中選擇。用幾位車主的話說，“相當于讓我們進行二選一。”

一時間，關于“極氪銷售人員是否向消費者作出無法兌現的承諾，甚至涉及‘訂單詐騙’”一事，成為了輿論的關注焦點。

針對此，極氪回應藍鯨汽車表示，關于訂單詐騙的內容與客觀事實嚴重不符，“極氪公司自成立以來一直依法合規經營，基于正常的業務及合規需求，不同時期購車協議的部分條款確實有針對性的變化，因此，不同時期的消費者會簽署相應時期的購車協議，這是行業內普遍的正常商業行為。極氪始終嚴格遵守與消費者已經簽署的購車協議，不存在對已簽署的購車協議進行單方面私下修改，惡意損害消費者權益的情況。”

購車或轉單，車主的選擇如何？

隨著用戶反饋數量的增加，1月11日，極氪再次公告稱，其為2023年1月1日9:00前下定未排產的用戶開放了車型切換的機會。對于1月6日9:00前已做出車型切換選擇并鎖單的用戶，極氪將尊重用戶選擇，不做任何調整。對于在1月6日9:00前未鎖單或未做出車型切換選擇的用戶，極氪將持續開放車型切換選擇。

盡管極氪調整了車型切換的相關政策，但部分車主對短期內的多次變更表示不滿。

“還是有些太著急了。”一名車主對藍鯨汽車表示，“為了享受國補，我趕在12月底定了一輛WE86的雙電機版本極氪001，結果剛定完就出了新車型。我看網上也有此類的反饋，感覺廠家應該提前對車主進行告知，給大家多一些時間考慮。”

有人選擇確定購車，也有人選擇降價轉單。

圖片來源：閑魚APP截圖

藍鯨汽車記者在閑魚平臺上搜索極氪后發現，轉讓訂單者數量不少。一位標價4000元的賣家在商品說明中寫到，“非黃牛，買了更早的訂單已提車，虧本出2022年7月未鎖訂單，含5000元定金。”另一位賣家則表示，自己是2022年8月預訂的，但因為買了更早的訂單，所以以2100元的價格低價轉讓自己的訂單。

“據我了解，確實有降價轉單的人。”上述車主對藍鯨汽車記者說，“在2023款新車型上市后，一些黃牛的訂單沒辦法高價轉出去了，他們可能希望通過投訴的方式，從商家那里把自己交的定金拿回來。”

目前，在天貓投訴及車質網等平臺上，要求極氪方面退還定金的帖子仍在頻頻更新。

極氪方面表示，對于利用與客觀事實不符的內容誤導公眾，給極氪公司聲譽造成損害的行為，極氪將保留追究相關法律責任的權利。

關鍵詞： 消費者權益 缺陷產品