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深圳證券交易所發(fā)布關(guān)于對歐菲光集團(tuán)股份有限公司的關(guān)注函，要求歐菲光詳細(xì)說明連續(xù)三年發(fā)生大額資產(chǎn)減值的原因，以前年度相關(guān)資產(chǎn)減值準(zhǔn)備計(jì)提是否充分。

【資料圖】

連續(xù)三年發(fā)生大額資產(chǎn)減值惹關(guān)注

2022年10月31日，歐菲光披露《2022 年第三季度報(bào)告》、《關(guān)于2022年前三季度計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備及核銷部分資產(chǎn)的公告》，2022年前三季度，歐菲光實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損32.81億元，計(jì)提存貨、固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)等資產(chǎn)減值準(zhǔn)備14.96億元，且歐菲光亦在2020年、2021年分別計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備27.71億元、11.7億元。

關(guān)注函顯示，深交所要求歐菲光詳細(xì)說明2022 年前三季度計(jì)提減值準(zhǔn)備的資產(chǎn)情況，包括但不限于資產(chǎn)類型、計(jì)提減值依據(jù)、測算過程等；核實(shí)并說明本次計(jì)提資產(chǎn)減值事項(xiàng)是否已與年審會計(jì)師進(jìn)行預(yù)溝通。

深交所要求歐菲光結(jié)合同行業(yè)可比公司經(jīng)營情況，詳細(xì)說明經(jīng)營業(yè)績變動情況與其他公司相比是否存在重大差異，公司生產(chǎn)經(jīng)營是否發(fā)生重大變化。

被踢出“果鏈”后業(yè)績出現(xiàn)滑坡

根據(jù)歐菲光披露的2022年度三季報(bào)，該公司前三季度實(shí)現(xiàn)營收108.24億元，同比下降37.06%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤虧損32.81億元。其中，第三季度營收30.49億元，同比下降44.12%；歸母凈利潤虧損24.07億元，虧損幅度大增。

歐菲光多年來為國內(nèi)智能手機(jī)攝像頭模組出貨量市場第一，但自2018年以來，歐菲光便陷入虧損狀態(tài)，當(dāng)年歸母凈虧損5.19億元。2019年，歐菲光的歸母凈利恢復(fù)盈利僅一年，此后便一直處于虧損狀態(tài)，2020年與2021年分別虧損19.45億元與26.25億元。

值得注意的是，歐菲光另一個重磅身份便是昔日的“果鏈”企業(yè)。2018-2020年，歐菲光對特定客戶的銷售收入占營業(yè)收入的比重分別為19.35%、22.54%、30.01%，該特定客戶便是蘋果公司。

2021年3月17日，歐菲光公開披露其收到境外特定客戶的通知，后者自2021年3月起終止與歐菲光及其子公司的采購關(guān)系。同月29日，歐菲光宣布與聞泰科技簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議和資產(chǎn)購買協(xié)議，將與特定業(yè)務(wù)客戶相關(guān)的業(yè)務(wù)主體和資產(chǎn)合計(jì)作價(jià)24.2億元出售給聞泰科技；截至2021年5月底，雙方已經(jīng)完成相關(guān)業(yè)務(wù)主體的股權(quán)及資產(chǎn)事項(xiàng)的交割和付款手續(xù)。

這意味著歐菲光被踢出“果鏈”，短期內(nèi)將對該公司的經(jīng)營業(yè)績、攝像頭模組出貨量等造成明顯不利影響。事實(shí)上，早在2020年的年報(bào)中，歐菲光便披露，其歸母凈利潤總額較上期下降主要系該期因特定客戶影響，計(jì)提了資產(chǎn)減值準(zhǔn)備。

2022年上半年，歐菲光凈虧8.74億元。歐菲光表示，受到境外特定客戶2021年第一季度終止采購關(guān)系的影響，2022年上半年與特定客戶相關(guān)的產(chǎn)品出貨量同比大幅下降。

智能汽車業(yè)務(wù)成第二增長點(diǎn)，上半年?duì)I收占比不到8%

在被蘋果踢出“果鏈”以后，歐菲光并不是沒有自救。其自2015年開始進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域，通過收購華東汽電和南京天擎，成為國內(nèi)整車廠商的Tier 1供應(yīng)商。2018年，歐菲光收購富士天津鏡頭工廠，進(jìn)一步加強(qiáng)在車載鏡頭方面的布局。

目前，我國積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，無人駕駛技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，行業(yè)規(guī)模不斷增長。隨著ADAS技術(shù)、人工智能、新能源汽車的崛起，車載攝像頭市場規(guī)模正迎來高速增長時期。

根據(jù)沙利文數(shù)據(jù)，2017年至2020年，中國車載攝像頭的市場規(guī)模從24.8億元增加到57.8億元，年均復(fù)合增長率為32.58%。預(yù)計(jì)未來會保持增長，2022年將達(dá)101億元市場規(guī)模。

歐菲光表示，目前已取得20余家國內(nèi)車企的一級供應(yīng)商資質(zhì)，將智能汽車業(yè)務(wù)作為重點(diǎn)開拓的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，從研發(fā)、銷售和生產(chǎn)等全方位加大資源配置，力爭實(shí)現(xiàn)到2025年智能汽車業(yè)務(wù)收入規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先。

歐菲光稱將依托在光學(xué)光電領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，深度布局智能駕駛、車身電子和智能中控，以光學(xué)鏡頭、攝像頭為基礎(chǔ)，延伸至毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、抬頭顯示（HUD）等產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品矩陣布局。

但值得注意的是，盡管歐菲光在加速布局智能汽車類產(chǎn)品，但該類產(chǎn)品的營收占比僅不到8%（2022年上半年數(shù)據(jù)），遠(yuǎn)不及光學(xué)光電產(chǎn)品。

關(guān)鍵詞： 連續(xù)三年