藍鯨財經記者從天眼查獲悉，7月4日，北京車和家信息技術有限公司（簡稱“車和家”）發生工商變更，理想汽車聯合創始人沈亞楠退出股東行列，公司注冊資本由約2.95億元變更為2.80億元。雖然沈亞楠已經退出車和家股東行列，但目前其仍在多家理想汽車相關企業擔任高管。

天眼查信息顯示，車和家成立于2015年4月10日，經營范圍涵蓋技術開發、軟件開發、銷售汽車零配件、制造新能源智能汽車動力總成系統等業務。該公司為理想汽車品牌持有者，法定代表人是理想汽車CEO李想；目前，李想與理想汽車CFO李鐵各持有該公司95.1%及4.9%的股份。在創立理想汽車之前，沈亞楠曾在聯想集團任職，最高擔任聯想全球供應鏈副總裁，兼任摩托羅拉移動（中國）董事長 ，負責全球供應鏈運營。2015年11月起，其擔任理想汽車總裁，負責公司的整體戰略、業務發展、供應鏈管理以及銷售和營銷。

理想汽車股權變化（圖片來源：港交所官網截圖）

【資料圖】

2022年9月，沈亞楠分兩次拋售100萬股理想汽車股份，累計套現1316.384萬美元（約合人民幣9496萬美元），持股比例降至1.68%。彼時，理想ONE正遭遇問界M7和自家新產品理想L8、L9的雙重夾擊，陷入銷量下滑的困境。

就在沈亞楠減持股份當月，理想汽車正式宣布理想ONE降價2萬并將停產，并宣布新車型理想L8將在同年11月初面世，面世當月即開啟交付。同年12月，理想汽車宣布沈亞楠辭任公司執行董事兼總裁，其職務由理想汽車總工程師馬東輝接任，自2023年1月1日起生效。

L系列車型發布后，理想汽車銷量一路上漲。最新交付數據顯示，2023年6月，理想汽車共交付新車32575輛，月度交付量首次突破3萬輛，同比增長150.1%；2023年上半年，其累計交付新車13.91萬輛，已超過2022年全年的交付量。

月內，理想汽車首次對外發布其首款純電車型、超級旗艦“理想MEGA”，并有信心該車型將成為50萬元以上的乘用車銷冠。

在6月30日發布的全員信中，李想表示，至2025年，理想汽車的產品矩陣將包括一款超級旗艦車型，五款增程電動車型和五款純電車型；目標是做到中國市場所有豪華品牌銷量的第一（即20萬元以上所有乘用車的銷量第一），交付量達到160萬輛/年。而2023年三季度，理想L8和L9的交付目標是每月過萬輛，理想L7將挑戰1.5萬輛的月交付目標。

從今年4月開始，理想汽車就多次以周為單位公布各新能源品牌的銷售數據，以展示其在銷量方面驚人的增長。本日（7月4日），理想汽車在其官微發文稱，在剛剛過去的2023年第27周（6月26日-7月2日），理想汽車周銷量達0.65萬輛。

隨后李想轉發該博文并表示，7500輛/周的產量是目前理想汽車供應的極限。7月第2周開始，周產能會從7500輛/周提升到8000輛/周，交付量的變化會體現在7月的第3周和第4周。

根據一季度財報數據，理想汽車經營利潤及凈利潤分別為8.9億元和14.1億元，毛利率約為20.4%。現金儲備從去年一季度的512億提升至650億元，這也為理想沖擊千億營收目標，提供了充足的糧草。

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