今天來聊聊關(guān)于音爆產(chǎn)生的原因是什么，音爆產(chǎn)生的原因的文章，現(xiàn)在就為大家來簡單介紹下音爆產(chǎn)生的原因是什么，音爆產(chǎn)生的原因，希望對各位小伙伴們有所幫助。

1、這個“氣環(huán)”叫普朗特-格勞厄脫凝結(jié)云效應(yīng)（Prandtl-Glauert condensation clouds），也就是我們俗稱的“音爆云”　　------------------------------------------------------　　這個霧叫做“音爆云”。

【資料圖】

2、音爆云的確只在物體作跨音速運動的時候出現(xiàn)（也就是由亞音速進入超音速這個階段）。

3、但是，并不是所有的物體在任何情況下都可以出現(xiàn)音爆云。

4、　　在解釋子彈沒有音爆云之前，我先解釋下音爆云的形成原理：當飛機接近音速時，將會逐漸追上自己發(fā)出的聲波。

5、此時，由于機身對空氣的壓縮無法迅速傳播，將逐漸在飛機的迎風面及其附近區(qū)域積累，最終形成空氣中壓強、溫度、速度、密度等物理性質(zhì)的一個突變面——激波面（或稱震波，Shock Wave）。

6、這個激波面，是聲學(xué)能量的高度集中面，所以又稱音錐。

7、　　當飛機由亞音速進入到超音速時，激波面后方以氣壓驟降導(dǎo)致溫度也極具降低，引起水氣凝結(jié)導(dǎo)致出現(xiàn)了以飛機為中心軸、從機翼前段開始向四周均勻擴散的圓錐狀云團,這就是普朗特-格勞厄脫凝結(jié)云效應(yīng)（Prandtl-Glauert condensation clouds），也就是我們知道的“音爆云”。

8、　　當然，大部分音爆云形成在剛好加速穿過了音障速度臨界的一霎那，不過在合適條件下，接近音速的飛機也可以產(chǎn)生音爆云。

9、　　所以，音爆云的形成需要　　1：速度在跨音速階段　　2：空氣密度大的環(huán)境，換句話說就是飛行高度越低越好。

10、這有利于增大激波面在氣壓和溫度上的強度反差。

11、　　3：潮濕空氣更容易形成音爆云　　這就解釋了為什么音爆云多出現(xiàn)在海面作低空加速飛行的戰(zhàn)斗機身上。

相信通過音爆產(chǎn)生的原因這篇文章能幫到你，在和好朋友分享的時候，也歡迎感興趣小伙伴們一起來探討。

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