21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者高江虹 實(shí)習(xí)生 曹樂涵 北京報(bào)道

火爆的“五一”黃金周于5月3日落下帷幕。今年全國假日市場總體安全平穩(wěn)有序，文旅產(chǎn)品供給豐富，文化和旅游行業(yè)復(fù)蘇勢頭強(qiáng)勁。5月3日晚，經(jīng)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心測算，2023年“五一”假期內(nèi)，全國國內(nèi)旅游出游合計(jì)2.74億人次，同比增長70.83%，按可比口徑恢復(fù)至2019年同期的119.09%；實(shí)現(xiàn)國內(nèi)旅游收入1480.56億元，同比增長128.90%，按可比口徑恢復(fù)至2019年同期的100.66%。

可以說，今年五一假期在出游人次和旅游收入上已全面超過2019年同期，旅游業(yè)迎來了從市場復(fù)蘇到高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。對于廣大群眾來說，熟悉的“人滿為患”的度假感受又回來了，近幾日的社交媒體上，到處都是熱門景點(diǎn)門票售罄、約滿的新聞，景區(qū)、商圈也盡是摩肩接踵、人頭攢動的景象，交通運(yùn)輸?shù)膲毫氨却哼\(yùn)，酒店價格飛漲不說還一房難求。

【資料圖】

“在現(xiàn)有的長假模式下，勢必在短期內(nèi)形成旅游相關(guān)資源的嚴(yán)重供不應(yīng)求，然后導(dǎo)致某些旅游需求無法得到滿足或者是旅游成本迅速飆升的局面。”攜程集團(tuán)執(zhí)行董事長梁建章認(rèn)為，如果未來希望避免今年“五一”期間出現(xiàn)的種種亂象，應(yīng)當(dāng)在制度建設(shè)方面進(jìn)行改革。包括進(jìn)一步落實(shí)帶薪休假制度，鼓勵企業(yè)靈活辦公，學(xué)校增加春秋假制度和假期設(shè)置等等。

“旅游戰(zhàn)疫和市場復(fù)蘇的轉(zhuǎn)折點(diǎn)過后，重入正常軌道的旅游業(yè)開始回答產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的時代之問。”中國旅游業(yè)研究院院長戴斌認(rèn)為，對于剛剛迎來了重大轉(zhuǎn)折的市場來說，應(yīng)推動重構(gòu)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念、客源地市場體系、目的地空間格局，遵循產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)邏輯，構(gòu)建起現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展方式，把旅游業(yè)真正培養(yǎng)成國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和人民群眾更加滿意的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

史上最火五一

5月3日，去哪兒、途牛、馬蜂窩、同程旅行、攜程、飛豬等OTA公司發(fā)布的2023年五一假期旅游總結(jié)報(bào)告顯示，今年五一假期旅游消費(fèi)火爆異常，出游人數(shù)創(chuàng)近年來新高，用戶出游距離、出游天數(shù)呈雙向延長趨勢。國內(nèi)游預(yù)訂量相較于春節(jié)翻倍增長，創(chuàng)下了“五一”假期歷史峰值。無論是熱門城市還是小眾目的地都在“五一”假期迎來了人潮涌動的盛況。報(bào)告顯示，北京、上海、杭州、成都、廣州、西安、重慶、深圳、武漢、南京等城市是今年“五一”最熱門目的地。

作為2023年春節(jié)后的第一個小長假，不少游客增大了五一假期對出游的投入度，不僅出行熱情高漲，而且長途游成為主流，不少人選擇為出行投入全部假期時間。

據(jù)同程旅行數(shù)據(jù)顯示，在“五一”假期熱度前十的火車線路中，有8條為跨省線路，北京-上海、廣州-長沙等長線出行的火車線路也進(jìn)入榜單前十，游客出行半徑顯著變長。在途牛平臺上，選擇4-5天行程的出游人數(shù)占比為38%，其中“新疆喀納斯-伊犁-南疆-吐魯番21日游”“伊朗18日深度游”“新西蘭-南北島冰川14日游”等超長出游天數(shù)的產(chǎn)品受到不少用戶的青睞。去哪兒平臺數(shù)據(jù)也顯示，今年五一假期熱門城市酒店預(yù)訂量超疫情前1.9倍，平均入住天數(shù)為1.6天，相比2019年五一假期上漲20%。與此同時，消費(fèi)者也更加注重酒店品質(zhì)的選擇，三四星級酒店預(yù)訂占比提升，從2019年的39%提升至2023年的48%，上升了9個百分點(diǎn)。

長線出行需求的強(qiáng)烈復(fù)蘇與疫情期間消費(fèi)者以本地游、周邊游為主的旅游方式，有了顯著差異，代表著旅游消費(fèi)信心的全面恢復(fù)。攜程研究院戰(zhàn)略研究中心主任彭涵認(rèn)為，旅游對于整個線下消費(fèi)來講，屬于“牽一發(fā)而動全身”的火車頭，諸多產(chǎn)業(yè)因此受益。今年五一長線出游的全面崛起，將在促進(jìn)大眾消費(fèi)、帶動人員就業(yè)等各個方面，成為我國二季度消費(fèi)復(fù)蘇的重要推動因素。

民航市場也呈現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇態(tài)勢，量價齊升。據(jù)攜程旗下FlightAi市場洞察平臺數(shù)據(jù)顯示，今年“五一”期間，國內(nèi)航班架次超過8萬，日均水平較2019年同期增長15%左右。今年五一機(jī)票搜索熱度較2019年大漲162%，假期國內(nèi)單程含稅機(jī)票均價為1211元，較2019年增長39%。

去哪兒平臺數(shù)據(jù)顯示，即使今年五一機(jī)票價格較疫情前增長三成以上，國內(nèi)熱門城市機(jī)票預(yù)訂量超過疫情前五成，五一前（4月28日）離港旅客量已超過歷年五一峰值（2021年4月30日）。熱門出發(fā)地為成都、北京、深圳、廣州、上海、重慶、昆明、西安、杭州、海口。

鐵路方面，今年五一的火車票可謂“一票難求”。據(jù)國鐵集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，4月29日至5月3日，全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客9088.1萬人次，日均發(fā)送1817.6萬人次，比2022年同期增長464.4%。假期第一天，鐵路迎來五一假期出行最高峰，全國鐵路共發(fā)送旅客1966.1萬人次，開行旅客列車12064列，單日旅客發(fā)送人數(shù)、旅客列車開行列數(shù)均創(chuàng)歷史新高。據(jù)去哪兒平臺統(tǒng)計(jì)，今年五一，從重慶、成都、天津、北京、廣州乘火車出發(fā)的旅客更多。重慶-成都、北京-天津等短途線路熱度不減。重慶北站超過廣州南站，成為今年五一最繁忙的車站。

在搶票難、票價高的背景下，加之假期高速公路小型客車免費(fèi)通行的政策，不少游客轉(zhuǎn)而選擇自駕出行，據(jù)統(tǒng)計(jì)，五一假期期間，預(yù)計(jì)全國高速公路流量累計(jì)31045.94萬輛，日均6209.19萬輛，同比2022年同期增長101.83%。租車市場同樣火熱，同程旅行平臺的用車訂單量在4月29日也創(chuàng)下單日歷史新高，訂單量為今年春節(jié)單日峰值的1.9倍。在用車訂單中，跨城出行訂單較春節(jié)提升103%，300公里以上訂單大幅提升。熱門用車需求主要集中在長三角、珠三角、京津冀等各大城市群之間，長三角訂單較春節(jié)增長362%、珠三角較春節(jié)增長312%、京津冀增長121%。

“火”下求“冷”與出境游崛起

在假期前夕，從車票酒店預(yù)訂中就已經(jīng)能夠大致窺見旅游市場的火爆態(tài)勢，更不必說平常就熱門的城市及景點(diǎn)。為提升游玩舒適度，“小眾”“冷門”成為年輕用戶最關(guān)注的旅游關(guān)鍵詞。同程旅行數(shù)據(jù)顯示，“五一”假期期間的“小眾”相關(guān)旅游搜索熱度環(huán)比上漲172%，“冷門”相關(guān)旅游搜索熱度環(huán)比上漲113%。在“五一”假期里，國內(nèi)三線及以下城市酒店預(yù)訂量較2019年同期增長超過150%。

去哪兒平臺數(shù)據(jù)顯示，往年諸如德宏、淄博、甘南、伊犁、喀什、淮安、鹽城、自貢、威海、日照、揭陽等相對冷門城市，今年五一酒店預(yù)訂量同比2019年增長10倍以上，其中德宏酒店預(yù)訂量增長最高，達(dá)22倍，淄博增長20倍。山南、臨滄、塔城、延邊、昌都等小眾旅游目的地在節(jié)前一周已“庫存告急”，假期前三日（4.29-5.1）的酒店房間，接近90%已被預(yù)訂。可以說，所謂冷門城市在今年五一也都成了名副其實(shí)的大熱門。

除了淄博成為五一“頂流”之外，在眾多線下演藝、節(jié)慶活動、地方特色體驗(yàn)的帶動下，當(dāng)?shù)芈糜紊唐奉A(yù)訂量同比去年均增長20倍以上的城市中，連云港、徐州、泰安、上饒、嘉興、秦皇島、煙臺、威海、金華等也躋身前十大新興目的地。“酒店+X”“景區(qū)+X”的旅游模式受到消費(fèi)者青睞，游客對高品質(zhì)、個性化旅游產(chǎn)品的需求不斷凸顯，舒適的旅行體驗(yàn)、差異性的旅游產(chǎn)品創(chuàng)新成為新的消費(fèi)增長點(diǎn)。

“淄博火遍全國的原因，不僅是燒烤的煙火氣，更是當(dāng)?shù)卣孀?shí)干的政府、誠信經(jīng)營的商家和熱情好客的市民，為旅客帶來良好出游體驗(yàn)。” 去哪兒大數(shù)據(jù)研究院副院長郭樂春表示，在去哪兒平臺上，五一前夕單日活躍人數(shù)創(chuàng)歷史新高，今年旅游業(yè)需求端仍有巨大潛力待釋放，端午、暑期、十一將迎來一波又一波的高峰。“許多城市希望成為‘下一個淄博’，旅客也正在尋找講誠信、重服務(wù)的‘下一個淄博’，實(shí)現(xiàn)口碑與經(jīng)濟(jì)效益雙豐收，需要多方從業(yè)者共同努力。”

另一方面，今年五一是出境團(tuán)隊(duì)游試點(diǎn)恢復(fù)后的首個長假。隨著今年以來入出境政策陸續(xù)放寬，五一假期成為近三年來出境游規(guī)模最大的小長假。在同程旅游平臺上，“五一”期間國際酒店預(yù)訂量已經(jīng)超過2019年同期，國際機(jī)票預(yù)訂量也恢復(fù)至2019年同期水平。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，五一期間出境游機(jī)票預(yù)訂量已恢復(fù)至疫情前同期（2019年5月1日-5月4日）的45%。而攜程平臺的數(shù)據(jù)顯示，從整體訂單量來看，五一內(nèi)地出境游整體訂單量較去年同期增長近700%，出境機(jī)票、酒店訂單量分別較2022年同期增長近900%、近450%。

距離較近的亞洲國家和地區(qū)是內(nèi)地出境旅客的首選，攜程機(jī)票平臺近70%的出境意向集中在東南亞地區(qū)。據(jù)各平臺統(tǒng)計(jì)，中國香港、中國澳門以及泰國、新加坡、馬來西亞、日本、韓國等目的地最受游客青睞。其中多地的機(jī)票、酒店訂單均超過2019年五一假期水平。

同時，隨著前兩批出境團(tuán)隊(duì)游試點(diǎn)政策的放開，多地長線產(chǎn)品恢復(fù)程度也同樣亮眼。例如4月中旬，攜程平臺上，五一前后由內(nèi)地赴歐洲、中東非國家的跟團(tuán)游產(chǎn)品就幾乎全部售罄。迪拜+阿布扎比、西班牙+葡萄牙、埃及深度游、瑞士深度游、希臘精致游等長線產(chǎn)品在這個假期均受到用戶的歡迎。

廣州、北京、上海等一線城市是人們出境游的主要出發(fā)地。途牛報(bào)告顯示，在出境游諸多游玩主題中，海濱海島游成為更多用戶的首選，其中，馬爾代夫、芭提雅、普吉島、巴厘島、奧克蘭、沙巴、斐濟(jì)、文萊、長灘島、蘇梅島等目的地人氣更旺。

為滿足旅客的假日需求，4月中下旬起，東航在上海、北京、西安、昆明等地新增多條國際航線，包括上海-仰光、昆明-新加坡等航線，每周預(yù)計(jì)新增航班約44班。五一期間，普吉航班量最多，已經(jīng)達(dá)到2019年同期的90%水平，五一期間幾乎每班全滿。南航開通了廣州至巴厘島、沙巴、清邁等東南亞航線，以及上海等國內(nèi)主要多個城市到東京、大阪、首爾等航線，并加密了前往新加坡和曼谷等航線航班量。

年輕群體成為了出境游的重要力量，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的消費(fèi)能力。飛豬數(shù)據(jù)顯示，“五一”假期出境游預(yù)訂量同比去年增長超10倍，其中90后是今年“五一”假期出境游的主力軍，占比超6成。攜程平臺上很多00后年輕旅客是第一次踏出國門，以出境跟團(tuán)游產(chǎn)品為例，這批用戶的客單消費(fèi)為6562元、較疫情前水平增長約25%，而出境自由行產(chǎn)品客單價更是接近15000元。

彭涵指出，整體來看，因?yàn)閲H航班、簽證、目的地資源與人力等多重因素的恢復(fù)還有一個過程，所以出境旅游市場依然在恢復(fù)的進(jìn)程中。攜程數(shù)據(jù)顯示，五一期間平臺上部分海外目的地的機(jī)票、酒店訂單已經(jīng)超過了2019年水平。值得注意的是，旅行平臺的表現(xiàn)往往會領(lǐng)跑整個行業(yè)，這或許預(yù)示著出境游市場的全面復(fù)蘇已經(jīng)指日可待、只是時間問題。

旅游“火爆”背后冷思考

作為疫情防控政策調(diào)整后的第一個小長假，史上最火“五一”的背面則是人滿為患的景點(diǎn)、搶不到的車票以及成倍漲價的酒店。在暴漲的出行需求下，不少景區(qū)門票早早售罄，從游客現(xiàn)場拍攝的照片來看，上海外灘、泰山、大唐不夜城等熱門景點(diǎn)幾乎可以用“摩肩接踵”來形容，游玩體驗(yàn)并不十分美好，不少網(wǎng)友吐槽說：“花了看山看海的錢，看的卻是人山人海。”

不少城市的高鐵動車票也一度全面售罄，而機(jī)票和酒店價格則水漲船高，記者在各大酒店預(yù)訂平臺搜索發(fā)現(xiàn)，在“五一”黃金周期間，熱門旅游城市的酒店房價均呈幾倍甚至近十倍增長。臨近假期，還有些商家會以“裝修”“漏水”等各種理由毀約，拒絕消費(fèi)者入住，再將房間以高價售出。此時雖然消費(fèi)者主觀上有強(qiáng)烈的出游愿望，但交通和住宿的問題難以解決，旅游愿望也只能落空，甚至給本該高高興興休息的假期添堵。

以酒店業(yè)為例，經(jīng)歷疫情沖擊，國內(nèi)酒店供給大幅減少，根據(jù)文化和旅游部公布的調(diào)查結(jié)果，截至2022年底，全國共經(jīng)營星級酒店7337家，數(shù)量從2019年來逐年遞減，同比減少4.42%。收縮的供給對上迅速回彈的出行需求，價格自然不斷走高，并產(chǎn)生了供不應(yīng)求的局面。可如果為了每年僅有的幾周長假擴(kuò)大酒店規(guī)模，滿足一時需求，則淡季空房率會更高，更不利于行業(yè)發(fā)展。

“所以真正的問題，其實(shí)是目前這種每年只有幾次長假的制度設(shè)計(jì)，會在短期內(nèi)急速扭曲旅游行業(yè)的供求關(guān)系。由此導(dǎo)致的結(jié)果，就是游客們不得不付出比平時貴得多的價格，卻只能獲得比平時差得多的體驗(yàn)。” 梁建章指出，至于看似因此賺得盤滿缽滿的旅游企業(yè)，其實(shí)也不得不面對超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的巨大壓力，同時還必須警惕各種隱患和風(fēng)險。“從某種意義上來說，這種在短期內(nèi)爆發(fā)性出現(xiàn)的旅游狂熱，并沒有多少真正的贏家。”

梁建章還指出一點(diǎn)，隨著國內(nèi)各旅游景點(diǎn)變得愈加擁擠，有些游客會將視線轉(zhuǎn)向海外游。攜程數(shù)據(jù)顯示，“五一”出境游預(yù)訂量比4月初猛增157%。其實(shí)今年出境游價格普遍高于2019年，但與國內(nèi)游高企的價格相比，有些海外價格甚至很親民。“對于游客個體來說，這可能是一個相對理性的不錯選擇。但如果從經(jīng)濟(jì)全局的角度考慮，如果大量游客因?yàn)閲鴥?nèi)旅游成本高企而轉(zhuǎn)向海外游，客觀上可能造成外匯流失等后果。”梁建章道。

因此梁建章建議推廣員工靈活休假和中小學(xué)春秋假制度，消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求以及市場情況來具體選擇出行時間，從而在全體人群中形成“錯峰出行”的效果，確保旅游行業(yè)的供求關(guān)系在全年大部分時間內(nèi)都處于平穩(wěn)狀態(tài)，降低大起大落給整個行業(yè)帶來的沖擊。

戴斌也指出，從根本上講，節(jié)假日集中出游的解決之道在于落實(shí)帶薪休假，讓人民群眾真正做到不僅“我的行程我做主”，而且“我的時間也要我做主”。“這件事呼吁了多年，是拿出切實(shí)辦法并列入考核督辦事項(xiàng)的時候了。”

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