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說(shuō)起南亞，你可能猜不到，這片被喜馬拉雅山脈隔開(kāi)的土地已經(jīng)成為中國(guó)制造的出海熱土。

4月15日早上10:50，圓通航空YG9129航班在昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)劃破長(zhǎng)空。B767-300全貨機(jī)近48米長(zhǎng)的翼展帶起超50噸貨物，向南奔赴2700公里外的目的地——印度金奈。

每周，僅在昆明就有超過(guò)30班次的圓通航空貨運(yùn)航班，往返于中國(guó)和南亞諸國(guó)之間。

伴隨著中國(guó)制造在南亞擴(kuò)張，快遞物流企業(yè)也將配合布局供應(yīng)鏈及物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，幫助上游企業(yè)奠定服務(wù)保障能力。

誰(shuí)是南亞最活躍的承運(yùn)人

4小時(shí)后，圓通航空YG9129在印度金奈國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落。巨大的主貨艙門(mén)和兩個(gè)腹艙門(mén)緩緩打開(kāi)，不到1個(gè)小時(shí)，24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨盤(pán)和其他航空集裝箱被一一卸下，里面裝滿了來(lái)自國(guó)內(nèi)知名手機(jī)品牌的組裝件及零部件。

經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單快捷的交接、報(bào)關(guān)后，圓通國(guó)際金奈團(tuán)隊(duì)接手過(guò)這批貨物，以最快時(shí)間將這批價(jià)值數(shù)十萬(wàn)美元送至客戶海外的倉(cāng)庫(kù)中。

中國(guó)與南亞的商貿(mào)聯(lián)系正越來(lái)越緊密。越來(lái)越多的華人華企，以超過(guò)年均15％的增幅，在南亞投資設(shè)廠。

尤其是中國(guó)智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)，近年已逐漸占領(lǐng)印度市場(chǎng)。截至2021年，中國(guó)手機(jī)企業(yè)在印度工廠已經(jīng)超過(guò)200家，甚至帶動(dòng)了從鋰電池、攝像頭模組到線材、組裝代工等各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)入駐南亞。

這些動(dòng)輒價(jià)值過(guò)萬(wàn)的電子元器件對(duì)物流時(shí)效和運(yùn)輸安全有著很高要求，但當(dāng)?shù)氐奈锪鞒杀救韵鄬?duì)較高，港口停留時(shí)間長(zhǎng)、集裝箱水平低等導(dǎo)致了跨境物流時(shí)常出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間延誤。

在南亞，圓通自有B757、B767等中程全貨機(jī)，不僅可以裝載含磁、含電、全電等特殊貨物，并通過(guò)空、陸運(yùn)中的專業(yè)化包裝，最大限度保障貨物安全。

目前，圓通正努力實(shí)現(xiàn)南亞三國(guó)陸運(yùn)全覆蓋，并已在昆明、南寧累計(jì)開(kāi)通超過(guò)10條南亞航線，鏈接印度新德里、金奈、孟買(mǎi)，孟加拉達(dá)卡，巴基斯坦卡拉奇等主要城市。圓通航空不僅是中印航空貨運(yùn)市場(chǎng)執(zhí)行航線班次最多的承運(yùn)人，2021年圓通更是占據(jù)昆明、南寧兩地機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨量的一半以上。

經(jīng)過(guò)多年磨合，通過(guò)在南亞區(qū)域豐富的供應(yīng)鏈服務(wù)經(jīng)驗(yàn)及當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)資源，圓通已與多家國(guó)內(nèi)主要品牌手機(jī)廠商形成穩(wěn)定長(zhǎng)期的合作關(guān)系。

“在‘千團(tuán)出海’的大趨勢(shì)下，如何提供適合出海企業(yè)需求的物流解決方案，如何盡可能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品出海的降本增效，是物流企業(yè)面臨的關(guān)鍵問(wèn)題。”在圓通國(guó)際副總裁辛兆飛看來(lái)，隨著開(kāi)放之門(mén)越開(kāi)越大，資源流通的物流平臺(tái)也必須越做越優(yōu)。

如何保障華企出海物流需求

從印度的智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)延伸開(kāi)去，巴基斯坦的電機(jī)產(chǎn)業(yè)，孟加拉國(guó)的輕紡織業(yè)，都能見(jiàn)到當(dāng)?shù)厝A企對(duì)物流的需求。

2022年的中國(guó)——南亞博覽會(huì)上，單國(guó)際貨運(yùn)展區(qū)就吸引了全球近300家物流企業(yè)參與，但并非所有物流企業(yè)都能達(dá)到相應(yīng)要求。一次國(guó)際供應(yīng)鏈運(yùn)輸服務(wù)，從下單至交付，至少包含提貨、中轉(zhuǎn)倉(cāng)、報(bào)關(guān)、空運(yùn)、海外陸運(yùn)等多個(gè)環(huán)節(jié)，物流企業(yè)不僅要在所有環(huán)節(jié)提前預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)，確保貨物準(zhǔn)點(diǎn)、準(zhǔn)確、合格送達(dá)，還要平衡好其間的運(yùn)輸效率與成本。

眾所周知，跨境物流費(fèi)用在企業(yè)出海成本中占到了10％以上，比重較高。怎樣幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)“及時(shí)運(yùn)、安全運(yùn)、低成本運(yùn)”，成了不少出海企業(yè)最頭疼的事之一。

圓通在南亞深耕近20年，也在南亞主要國(guó)家建有分公司并配置有近百人的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。通過(guò)建設(shè)海運(yùn)頭程、空運(yùn)頭程、港前拖車、秒級(jí)清關(guān)、海外分撥、海外倉(cāng)和末端配送等能力，圓通可為服裝時(shí)尚、電子電器及高端制造等行業(yè)提供多樣化、組合式的進(jìn)出口解決方案。

圓通早在2020年，就與進(jìn)軍印度的某國(guó)產(chǎn)頭部智能手機(jī)品牌達(dá)成戰(zhàn)略合作。企業(yè)只需提出貨運(yùn)需求，圓通即可馬上安排從其在東莞等地的工廠提貨，并采用“空陸聯(lián)運(yùn)”或“空空聯(lián)運(yùn)”的方式，轉(zhuǎn)道昆明再送至南亞目的地。此外，圓通還在昆明設(shè)有自建倉(cāng)，可直接為企業(yè)提供中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)。

在助力國(guó)貨走進(jìn)南亞的同時(shí)，圓通也通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)，為國(guó)內(nèi)民眾帶來(lái)更多新鮮、優(yōu)質(zhì)的南亞農(nóng)副產(chǎn)品。巴基斯坦的芒果、松子，孟加拉的鰣魚(yú)、黃鱔，斯里蘭卡的紅茶，有的還是首次進(jìn)入中國(guó)消費(fèi)者眼簾。

未來(lái)，快遞物流將會(huì)繼續(xù)跟著國(guó)際貿(mào)易走出去。“跟上政策發(fā)展的趨勢(shì)，通過(guò)持續(xù)建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化，圓通要不斷優(yōu)化南亞重點(diǎn)國(guó)家的端到端物流時(shí)效及穩(wěn)定性。”辛兆飛表示，支持華企出海，助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展，圓通要為國(guó)貨出海保駕護(hù)航。

本文源自：金融界上市公司研究院

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