4月18日 上海 ， “Efficient Forward 智效向未來(lái)”。作為場(chǎng)景化·新能源的自動(dòng)駕駛?cè)蝾I(lǐng)導(dǎo)者，西井科技WESTWELL在2023上海國(guó)際車(chē)展上發(fā)布新品——全球首款“可升級(jí)自動(dòng)駕駛”的智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡Qomolo E-Truck。

(資料圖)

同時(shí)，西井科技全新?lián)Q電版Q-Truck無(wú)人駕駛商用車(chē)也和E-Truck聯(lián)袂參展，共同演繹Qomolo養(yǎng)成系集卡的魅力，將綠色化和智能化的升級(jí)潛力發(fā)揮到“底”，未來(lái)Qomolo還將開(kāi)放更多的“生態(tài)共享”，為全球大物流行業(yè)帶來(lái)更創(chuàng)新、更生態(tài)、更具價(jià)值的新能源自動(dòng)駕駛解決方案。

注：Qomolo E-Truck全球發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

市場(chǎng)呼喚“新能源化與智能化”有更大突破

據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，近五年商用車(chē)承擔(dān)了中國(guó)七成以上貨運(yùn)量，是拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵支柱。物流行業(yè)依然面臨著面臨著高污染、TCO敏感度高、招工難和安全事故多發(fā)等痛點(diǎn)，“新能源化與智能化”順勢(shì)成為當(dāng)下商用車(chē)高質(zhì)量發(fā)展的最佳方向。

西井科技攜手弗若斯特沙利文發(fā)布《2023商用車(chē)新能源智能化發(fā)展白皮書(shū)》的報(bào)告顯示，相比于采用更先進(jìn)的高端技術(shù)，商用車(chē)客戶(hù)更關(guān)注于降低車(chē)輛的TCO。報(bào)告稱(chēng)，目前商用車(chē)的智能化較為快速，2021年貨車(chē)智能化滲透率達(dá)到了28.7%。但由于配套設(shè)施建設(shè)尚未完善、換電技術(shù)持續(xù)迭代中，其新能源化進(jìn)程卻較慢，尤其是重卡領(lǐng)域，2021年僅為0.7%。隨著配套設(shè)施的完善以及換電技術(shù)的成熟，商用車(chē)新能源滲透率將快速提升，同時(shí)也將帶動(dòng)商用車(chē)智能化的升級(jí)以及滲透率的提升。商用車(chē)在“新能源化與智能化”的雙重驅(qū)動(dòng)下，該市場(chǎng)即將迎來(lái)更多增長(zhǎng)機(jī)遇，并有望盡快解決痛點(diǎn)。

注：Qomolo新能源智能產(chǎn)品全家福

自2018年西井科技發(fā)布Qomolo逐路科技品牌，“預(yù)未來(lái)，馭未來(lái)”，正式宣告西井進(jìn)入新能源智能駕駛領(lǐng)域，深度耦合海陸空鐵等多場(chǎng)景，持續(xù)嘗試解決上述物流痛點(diǎn)，共同構(gòu)建一個(gè)集裝箱運(yùn)力智慧網(wǎng)絡(luò)。Qomolo家族隨之不斷壯大，以正向自研、前裝量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛商用車(chē)產(chǎn)品矩陣為載體，如Q-Truck 全時(shí)無(wú)人駕駛新能源商用車(chē)、Q-Chassis 無(wú)人駕駛重載水平運(yùn)輸車(chē)、Q-Shuttle智能小巴等產(chǎn)品，提供智能能源服務(wù)PowerOnair實(shí)現(xiàn)無(wú)人化充換電，這些產(chǎn)品也逐步得到了全球市場(chǎng)用戶(hù)的認(rèn)可。

但一線(xiàn)用戶(hù)對(duì)于“降本”和“高效”的追求，也鞭策著西井進(jìn)一步思考，如何更大程度滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)于商用車(chē)的“新能源化與智能化”的雙重需求，打造一個(gè)可升級(jí)自動(dòng)駕駛帶來(lái)的全新降本模式。也由此，全球首款“可升級(jí)自動(dòng)駕駛”的智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡E-Truck，在這一背景下誕生。

Qomolo E-Truck 打造可升級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)履Ｊ?/strong>

在上海車(chē)展上，Qomolo養(yǎng)成系集卡E-Truck首次正式對(duì)外展示實(shí)車(chē)，其外觀表面經(jīng)過(guò)防腐防鹽霧的特殊處理，車(chē)架更采用的DL700高強(qiáng)度鋼，令其無(wú)懼使用嚴(yán)寒酷暑中工作。車(chē)輛搭載的一體化智能座艙，還配備了疲勞駕駛監(jiān)控與人機(jī)交互終端。

注：全球首款可升級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡E-Truck

西井科技Qomolo產(chǎn)品總監(jiān)梁熾盛表示，E-Truck是專(zhuān)為正處于集裝箱物流節(jié)點(diǎn)自動(dòng)化改造中的客戶(hù)量身定制的一款智能商用車(chē)產(chǎn)品，“它不僅滿(mǎn)足傳統(tǒng)車(chē)輛向電動(dòng)化升級(jí)的需求，延續(xù)了Qomolo家族“模塊化”設(shè)計(jì)，與其他自動(dòng)駕駛車(chē)輛采用同一線(xiàn)控底盤(pán)的設(shè)計(jì)，提升了可擴(kuò)展的靈活性，為未來(lái)預(yù)留更多可升級(jí)潛力，可快速升級(jí)成自動(dòng)駕駛。”

這意味著，通過(guò)共享整車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)，降低了升級(jí)無(wú)人駕駛的門(mén)檻，節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本。如客戶(hù)有自動(dòng)駕駛的需求，無(wú)需額外采購(gòu)車(chē)輛，只需在原有的E-Truck車(chē)輛上進(jìn)行升級(jí)，加裝傳感器模塊、OTA遠(yuǎn)程在線(xiàn)升級(jí)等，即可實(shí)現(xiàn)“有人駕駛與無(wú)人駕駛”的靈活切換。

注：全球首款可升級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡E-Truck

據(jù)悉，E-Truck采用創(chuàng)新的“車(chē)電分離”設(shè)計(jì)，可支持換電及快充，可突破效率及場(chǎng)景限制。E-Truck商用車(chē)，配置了282kwh的超大容量電池，釋放400匹澎湃動(dòng)力，最大牽引力可達(dá)75噸，且在10%斜坡率下也能順暢行駛，滿(mǎn)電續(xù)航里程可達(dá)150km。在西井自研的PowerOnair智能能源服務(wù)支持下，E-Truck僅需5分鐘即可換電補(bǔ)能，僅需1.5小時(shí)完成高效快充，提升續(xù)航能力。

Qomolo養(yǎng)成系重卡 演繹西井智能進(jìn)化論

通過(guò)率先閉環(huán)“全球產(chǎn)品+商業(yè)+本地支持能力”，西井Qomolo商用解決方案在全球頭部港口打造多個(gè)首創(chuàng)標(biāo)桿案例。據(jù)悉，西井科技Qomolo養(yǎng)成系集卡均具備產(chǎn)品快速部署及上線(xiàn)投產(chǎn)的能力，依靠從多年商業(yè)運(yùn)營(yíng)中打磨出的一套成熟的快速部署“標(biāo)準(zhǔn)化流程”，僅需兩名測(cè)試工程師到場(chǎng)，7天即可完成系統(tǒng)場(chǎng)景適配，24小時(shí)新車(chē)進(jìn)場(chǎng)投入實(shí)際作業(yè)。

2022年12月，E-Truck批量抵達(dá)泰國(guó)林查班港D號(hào)碼頭并參與運(yùn)營(yíng)。憑借良好的駕駛操作體驗(yàn)、優(yōu)秀的經(jīng)濟(jì)節(jié)能效果和高效的運(yùn)輸作業(yè)效率得到客戶(hù)方和碼頭司機(jī)的一致好評(píng)。當(dāng)?shù)卮a頭司機(jī)表示，相對(duì)以前開(kāi)的燃油車(chē)，除了沒(méi)有燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)、噪音和尾氣排放外，E-Truck駕駛舒適度高，開(kāi)起來(lái)更加安靜舒適平順，動(dòng)力響應(yīng)快，保養(yǎng)內(nèi)容和頻次更少，充換電一體的補(bǔ)能方式也更加適應(yīng)碼頭的工作節(jié)奏，駕駛強(qiáng)度和用車(chē)成本雙重降低，直接提升運(yùn)輸作業(yè)效率。

注：2022年12月，智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡E-Truck抵達(dá)泰國(guó)林查班港

此外，2020年至今，西井科技在該碼頭已投入2批Q-Truck車(chē)隊(duì)，助力和記港口泰國(guó)打造全球首個(gè)“無(wú)人駕駛與有人駕駛”混合作業(yè)的項(xiàng)目，這不僅是目前唯一無(wú)需安全員的無(wú)人駕駛集卡常態(tài)化運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，更是全球首個(gè)支持用戶(hù)“獨(dú)立運(yùn)營(yíng)”的無(wú)人駕駛集卡項(xiàng)目。

隨著E-Truck與Q-Truck強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共享“智能能源服務(wù)”和“智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)”，與西井自研的WellFMS車(chē)輛管理調(diào)度系統(tǒng)交互鏈接，智能規(guī)劃提升作業(yè)效率，將一同助力泰國(guó)用戶(hù)打造“國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)的智慧綠色港口”。

注：Qomolo 拳頭產(chǎn)品E-Truck與Q-Truck換電版在泰國(guó)林查班港共同運(yùn)營(yíng)

人性化科技 共建EQ Community智能生態(tài)

面對(duì)新能源智能化的全球新趨勢(shì)，西井科技始終堅(jiān)持以人工智能為錨點(diǎn)，用“深耕場(chǎng)景”、“全局化解決方案”高筑競(jìng)爭(zhēng)壁壘，形成品牌護(hù)城河。目前，其場(chǎng)景已覆蓋海港、鐵路、陸港、空港、工廠(chǎng)等集裝箱物流場(chǎng)景，產(chǎn)品及服務(wù)已商業(yè)落地全球16個(gè)國(guó)家和地區(qū)，服務(wù)160余家客戶(hù)。

西井科技正堅(jiān)持以全棧式技術(shù)驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛自研能力，打通數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通壁壘，構(gòu)建創(chuàng)新拳頭及戰(zhàn)略產(chǎn)品集，以人性科技打造“全局化”解決方案，將“西井智能進(jìn)化論”演繹到底。

注：Qomolo E-Truck全球發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

作為最早基于正向自研無(wú)人駕駛重卡的公司，西井科技正在全力打造全球客戶(hù)最值得信賴(lài)的集裝箱物流無(wú)人駕駛整車(chē)品牌。今后，西井還將為Qomolo養(yǎng)成系集卡，開(kāi)放更多的“生態(tài)共享”，將升級(jí)潛力發(fā)揮徹“底”，助力全球生產(chǎn)要素高效降本地流轉(zhuǎn)與運(yùn)營(yíng)。

借助國(guó)際化的上海車(chē)展舞臺(tái)擴(kuò)大“西井朋友圈”，西井科技也邀請(qǐng)更多行業(yè)伙伴一同加入西井的“EQ Community”，通過(guò)更多動(dòng)態(tài)與行業(yè)用戶(hù)建立更長(zhǎng)久、親密的關(guān)聯(lián)，進(jìn)一步開(kāi)拓集裝箱物流生態(tài)。

“智效向未來(lái)”。西井科技正以更先鋒專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)品矩陣、更綠色可落地的解決方案，助力全球客戶(hù)降本增效并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。此外，西井在創(chuàng)造AI商業(yè)價(jià)值最大化同時(shí)，也將踐行”取智于人，用智予人“的品牌核心理念，讓AI和智能駕駛為人類(lèi)創(chuàng)造更美好的生活。

附：泰國(guó)林查班港口實(shí)踐案例

在落地標(biāo)桿案例方面，西井科技秉承“效率優(yōu)先、價(jià)值落地”的理念，貢獻(xiàn)“全局化”無(wú)人駕駛新能源智能化解決方案，助力泰國(guó)林查班港口增效減碳：2020年4月起至今，在泰國(guó)林查班港口的無(wú)人駕駛Q-Truck車(chē)隊(duì)，成為疫情下首批出海的中國(guó)智能項(xiàng)目，助力用戶(hù)成為全球首個(gè)無(wú)人駕駛與人工駕駛混合作業(yè)的碼頭。2022年10月，全時(shí)無(wú)人換電版Q-Truck成功登陸林查班港并落地應(yīng)用。同年12月，E-Truck抵達(dá)林查班港并參與實(shí)際運(yùn)營(yíng)。

截至2023年4月，Q-Truck無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)在該碼頭已完成超25萬(wàn)TEU的實(shí)船作業(yè)作業(yè)箱數(shù)，無(wú)人集卡與有人集卡相比工作效能可提升27.5%，Q-Truck車(chē)隊(duì)采用新能源純電驅(qū)動(dòng)，單輛車(chē)每年為地球減少10.7噸CO2排放，相當(dāng)于每年多植樹(shù)700余棵。

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