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金融界4月11日消息 比亞迪董事長王傳福近日出席一場投資者交流會分析汽車產業格局時表示，汽車產業這波發展用“改朝換代”、“革命”來說也不為過，有些合資品牌會死得比諾基亞還要快。

王傳福認為，這個時候需要的是快，競爭對手出牌第二天就應該有對策；其次是要有核心技術，僅僅拼裝肯定干不過別人；再就是戰略，有些企業還在戰略模糊，燃油車已經完了，還要去救它，一個店同時賣燃油車和電動車，不可能賣好。

他判斷，2023年新能源車滲透率可能會達到40％-45％，單月可能突破50％。他分析原因，傳統燃油車企業推出了很多很好的燃油車產品，從設計、產品、外觀來講都很好，但是形不成聲量，燃油車品牌推新品的積極性會因此大受打擊，到24年、25年燃油車新品可能會變得很少。王傳福還大膽預測從廠家端到經銷商端，燃油車品牌將面臨“后院起火”、矛盾爆發的局面。

乘聯會4月10日發布的數據顯示，3月新能源車廠商批發滲透率31％，較2022年3月25.1％的滲透率提升6個百分點。其中自主品牌新能源車滲透率46.4％；豪華車中的新能源車滲透率36％；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有3.7％。

3月新能源車國內零售滲透率34.2％，較去年同期28.1％的滲透率提升6個百分點。自主品牌中的新能源車滲透率54.7％；豪華車中的新能源車滲透率33.6％；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有5.3％。

談及比亞迪今年的銷量目標，王傳福給出一個非常明確的數字：300萬輛。他表示，不包含出口比亞迪今年300萬銷量可以說板上釘釘，會爭取做到360萬。他表示比亞迪在10-20萬區間有定價權，之所以定300萬目標還是想平穩一點，不要搞得大家都很難受，別人沒活路也不好。

本文源自：金融界

作者：子寬

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