電助力自行車又火了。

價格高昂

天眼查信息顯示，深圳市十方運動科技有限公司近日發(fā)生工商變更，新增股東——廣西騰訊創(chuàng)業(yè)投資有限公司、珠海玥和企業(yè)管理咨詢中心 (有限合伙)。梳理十方運動的投資方可發(fā)現(xiàn)，背后明星機構(gòu)不少，除了剛剛?cè)刖值尿v訊，高瓴創(chuàng)投、鐘鼎資本、高鵠資本等都在列，而且高瓴早在去年底就悄悄投資。

【資料圖】

公開資料顯示，深圳市十方運動科技有限公司為電助力自行車(E-bike)品牌“TENWAYS”關(guān)聯(lián)公司。所謂E-bike，就是電助力自行車，其形態(tài)結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)自行車相似，帶有腳蹬板，不過其內(nèi)部承載了電池、電機等裝置，通過電力給用戶提供輔助，讓騎行變得更輕松省力，如今正在海外悄然興起，成為白領(lǐng)們最潮流的通勤工具之一。據(jù)悉，TENWAYS目前推出兩款車型，最低售價為1499英鎊，折合約12000元。

（某電商平臺上電助力自行車的售價）

記者在多個電商平臺看到，電助力自行車的售價普遍高于電動自行車，過萬元的電助力自行車也不在少數(shù)。記者隨機采訪幾位消費者，但大家對電助力自行車的認(rèn)知程度普遍不高，電助力自行車和電動自行車之間“傻傻分不清楚”。有接觸過電助力自行車的年輕消費者告訴記者：“自己對電助力自行車的續(xù)航里程、充電等問題還是感到擔(dān)心，所以還是會購買普通騎行單車。”

不管是國內(nèi)還是國外市場，近幾年拋棄汽車的人們重新騎上“小電驢”，方便又環(huán)保，讓電動自行車迎來新轉(zhuǎn)機。有市場人士表示，電動自行車是以電力驅(qū)動為主，人力為輔助動力，顯著特征是必須要有腳踏板，屬于摩托化自行車。電助力自行車以人力踩踏驅(qū)動為主，電驅(qū)作為輔助動力，在外觀、產(chǎn)品形態(tài)上更接近傳統(tǒng)自行車。受益于全球“碳中和”政策的推進，電助力自行車獲得更多關(guān)注和政策支持。例如，美國正在推進的《重建美好法案》為電助力自行車提供單臺補貼最高達900美元。

行業(yè)仍存痛點

在歐美國家，已經(jīng)興起一種由E-bike重構(gòu)的全新短途出行方式。市場數(shù)據(jù)顯示，E-bike的銷量主要集中在歐美發(fā)達國家。2015-2020年，歐洲E-bike年均復(fù)合增速27%。根據(jù)美國市場調(diào)查公司NPD數(shù)據(jù)，美國2021年銷售了約90萬輛E-bike，預(yù)計到2025年銷量將突破480萬輛，年增速超過50%。而歐洲2020年E-bike銷售達到470萬輛，同比增長38%，2025年歐洲E-bike市場規(guī)模預(yù)計有望突破1200萬輛/年。

記者梳理市場公開信息發(fā)現(xiàn)，今年以來已有至少三家中國E-bike創(chuàng)業(yè)公司獲得了資本的青睞。

今年年初，出海電助力單車品牌URTOPIA宣布完成Pre-A輪融資，融資總額近千萬美元，由光速中國和DCM共同領(lǐng)投。此外，國潮電單車品牌SURPANDA完成百萬級天使輪融資，由杭州長江創(chuàng)業(yè)投資領(lǐng)投。更有信息顯示，電助力單車品牌Aventon宣布完成數(shù)千萬美元首輪融資，由高榕資本獨家投資。雖然這是一個美國電助力單車品牌，但其創(chuàng)始人章建偉卻是名華人。

深圳一家短途出行工具工廠的產(chǎn)品營銷負(fù)責(zé)人對記者表示，早在共享單車剛剛興起的時候，國內(nèi)市場就已經(jīng)有資金關(guān)注到電助力自行車。短途出行的浪潮幾年就會換一輪，在露營經(jīng)濟火熱的背景下，國內(nèi)電助力自行車的熱潮或?qū)⒓铀俚絹恚L(fēng)口可能來了，公司也進行了產(chǎn)線調(diào)整。此外，電助力自行車的材料、電機、變速器、扭矩傳感器等方面有較高的技術(shù)門檻，導(dǎo)致價格難以下降，品牌商們沒有什么議價空間，這也是目前行業(yè)存在的一大痛點。

有業(yè)內(nèi)人士表示，對于普通的創(chuàng)業(yè)者來講，電動自行車甚至是電助力自行車充電仍是一個非常值得關(guān)注的賽道。基于這個行業(yè)的剛需、高頻，而且處于新能源應(yīng)用領(lǐng)域，很多城市擁有新能源創(chuàng)業(yè)補貼機制；基于國家對于居民住宅安全的重視程度，仍處于政策利好和政策推動階段，擁有更多政策傾斜；基于當(dāng)前行業(yè)整體水平和技術(shù)門檻較低，存在大量急需解決的問題，產(chǎn)生大量機會。

校對：王蔚

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